Cayenne 制动最新摘要
- 如果想知道昂贵的PCCB制动器对于Cayenne是否绝对必要如果想知道昂贵的PCCB制动器对于Cayenne是否绝对必要,那么你需要知道:四年前测试的Cayenne S在使用选装的碳化钨涂层制动器行驶34.9米后就停了下来。不过,目前似乎PCCB系统不可用。无论如何,带有碳化钨的制动系统已从计划中删除。不过,带有红色制动卡钳的标准制动系统配备了更大的刹车盘:前刹车盘直径为410 查看详情>>
- 保时捷为 Cayenne Turbo E-Hybrid 配备了融为了控制动力,保时捷为 Cayenne Turbo E-Hybrid 配备了融合了两室和两气门技术的自适应空气悬架和扭矩矢量全轮驱动;另外可选“GT 套件”,该套件在 Turbo GT 的基础上增加了包括经过更激进调校的悬架系统(降低了 10 毫米)、增加的前外倾角、更宽的 22 英寸 GT 设计车轮、碳陶瓷制动器、P 查看详情>>
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