保时捷911 马力最新摘要
- 保时捷911其最大功率为290kW(394马力)而911 Carrera Cabriolet则依旧搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机,其最大功率为290kW(394马力),峰值扭矩为450牛·米,相比现款车型功率提升了7kW(9马力),零百加速时间提升了0.1秒,来到了最快3.9秒的成绩。 查看详情>>
- 保时捷911的尺寸就相当精巧在后桥集成大马力驱动电机的可能性并不从最新披露的细节来看,此前的这番报道,可信度还是相当高的。首先,保时捷911的尺寸就相当精巧。同为跑车,它甚至比法拉利296还要小上一圈。但保时捷911的发动机布局却相当激进,这也是它为什么需要一直坚持水平对置发动机的原因。所以保时捷911混动,在后桥集成大马力驱动电机的可能性并不大。而前桥方面,考虑到车身对马力的需求 查看详情>>
- 保时捷911其3.0升增压发动机在赛道模式下可以爆发出550马力在动力系统上,RR1提供了三种版本供消费者选择。首先是基于911 Carrera S打造的RR1 550,其3.0升增压发动机在赛道模式下可以爆发出550马力的强劲动力。接下来是基于GT3打造的RR 565,这款车型的动力系统经过了精心调校,可以在街道上输出535马力,而在赛道上更是可以达到565马力的惊人表现。最后是 查看详情>>
- 保时捷911在入门版的Modena版上最大功率为490马力不过GranTurismo的燃油版本明显更具吸引力,因为它搭载了MC20同款,代号为“Nettuno海神系列”的3.0T V6发动机,只不过参数调教更为保守,在入门版的Modena版上最大功率为490马力,峰值扭矩600牛·米;Trofeo性能版的最大功率则上涨到550马力,峰值扭矩650牛·米,最快可在3.5秒内破百 查看详情>>
- 保时捷911产生未经证实的395马力和440牛·米混合动力装置显然不会增加超过55磅的重量,它将基于一台经过改进的双涡轮3.0升平面六缸发动机,产生未经证实的395马力和440牛·米。考虑到电动马达,据传总输出将达到478马力和644牛·米。更强大的911混合动力车可以获得528马力,而旗舰GT2 RS将会是高达800马力的混合动力车。 查看详情>>
- 保时捷911最大功率150马力而保时捷924,则延续了914入门车系的思路,并且因为需要针对北美市场的需求,变成了前置后驱的Coupe车身。保时捷924由奥迪进行制造,车身有空气动力学的考虑,大量参照高级车款944的设计,车身线条较一般跑车流畅,并且使用了翻灯的设计。初期使用了2.5L自然吸气发动机,最大功率150马力,后期版本则增加到160马力。 查看详情>>
- 不给糖就捣蛋德国调谐器曼哈特展示了保时捷911 Turbo S的不给糖就捣蛋德国调谐器曼哈特展示了保时捷911 Turbo S的TR 800升级包,其橙色和黑色配色方案非常适合万圣节。这些改进将输出功率提高到了惊人的822马力(613千瓦),而标准功率为640马力(477千瓦)。扭矩增加到712磅英尺(965牛顿米),而不是590磅英尺(800牛米)。 查看详情>>
- 保时捷911最大功率385马力动力部分,Carrera、Carrera 4和Carrera T采用3.0 升双涡轮增压六缸发动机,最大功率385马力,S版最大功率450马力,GTS 版和911 Dakar 最大功率480马力。3.8升双涡轮增压发动机用于911 Turbo(580 马力)、911 Turbo S(650 马力)和 911 Sport 查看详情>>
- 保时捷911自然吸气版本的发动机最大功率为 250 马力动力方面,保时捷为 964 开发了一款全新的 3.6 升六缸水平对置发动机,自然吸气版本的发动机最大功率为 250 马力,最高时速达到 260 公里/小时。传动系统采用五速手动变速箱或Tiptronic自动变速箱。1990 年,保时捷推出964 911 Turbo,搭载 3.3 升六缸水平对置发动机,最大功率 320 查看详情>>
- 保时捷911兰博基尼Huracan的功率与质量比为292千瓦(3参考数据显示,兰博基尼Huracan的功率与质量比为292千瓦(391马力/397 PS)每吨,而宝马M3的比例为222千瓦(298马力/302 PS)每吨,这意味着驾驶宝马M3的人不需要特殊许可证。 查看详情>>
- 保时捷911意味着将近100匹马力增加至381匹马力车辆采用了时期正确的996.2代911 GT3动力系统,意味着将近100匹马力增加至381匹马力,最高转速可达8,000转/分钟,由六速手动变速器控制。车辆的刹车系统也升级到了一代GT3所使用的刹车系统。 查看详情>>
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