保时捷911 座椅最新摘要
- 保时捷911因此根本不需要什么18项座椅调节是的,你可能永远无法理解一部分有钱人对于操控感的执念。因为讲实话,小几十万的车,直线距离多少?时速多少?车水马龙的时候,你没有过硬的驾驶技术,开个手动挡你代步都困难,显然能够买911的人,连人带车都是为赛道而生,为跑山而生。因此根本不需要什么18项座椅调节,只要赛道座椅的贴合度和手挡7速,蜿蜒又平坦的山路,才是911该 查看详情>>
- 保时捷911内饰标配了真皮座椅内饰标配了真皮座椅,座椅下方和周边包裹了黑色碳纤维,除了座椅高矮,没有多余的电动调节按钮,且座椅设计的很薄,这才是标准的赛道座椅,一切设计都是出于轻量化考虑,从而增加赛道之上的操作感。 查看详情>>
- 保时捷911多种座椅功能和丰富的驾驶模式也是这款车型的亮点之一除此之外,多种座椅功能和丰富的驾驶模式也是这款车型的亮点之一。车型标配了AIRSCARF头颈暖风系统,以及座椅加热、座椅通风等豪华功能,高德定制导航与MBUX智能人机交互系统深度融合,通过“读心语音助理”、“AR实景穿越导航”的协同配合,进一步丰富了智能化出行体验。 查看详情>>
- 保时捷911911的座椅乘坐体验跟大部分家用车差异并不大除了GT系列,911的座椅乘坐体验跟大部分家用车差异并不大。运动型座椅带14向电动调节,标配加热、记忆功能,选装了座椅通风、座椅头枕上的保时捷盾徽。除了内饰、SC组件、座椅相关配置外,车内还选了真皮GT式运动方向盘、倒车影像、柏林之声音响。总体来说,配置还是很不错的。 查看详情>>
- 保时捷911911 S/T 的驾驶室配备碳纤维增强塑料桶形座椅或911 S/T 的驾驶室配备碳纤维增强塑料桶形座椅或四向可调运动座椅 Plus碳纤维桶形座椅,后部还有一个 CFRP 防滚架。。内饰有黑色细条纹的经典干邑布或黑色和经典干邑混合的双色调半苯胺皮革可供选择。仪表组和 Chrono 套件的时钟具有绿色亮点。 查看详情>>
- 保时捷911驾驶者和乘客都将被精心打造的材料和舒适的座椅所包围卡雷拉系列汽车还融合了豪华和精致的设计。无论是外观的优雅线条还是内饰的精心工艺,都展现了卡雷拉的奢华特质。驾驶者和乘客都将被精心打造的材料和舒适的座椅所包围,享受无与伦比的豪华体验。 查看详情>>
- 保时捷911车内的变化主要是在座椅上内饰与常规911没什么变化,依旧是5个圆形仪表的组合样式,中控配嵌入式屏幕,档把小巧,车内的变化主要是在座椅上,该车前排是桶形运动座椅,后排的座椅则直接被取消了,消费者可以选装 Rallye 运动套件,包括后排防滚架、6点式安全带以及灭火器等,不过遗憾的是国内并不给装备后排防滚架,但可以选装其他的装饰品比如车身拉花、车 查看详情>>
- 保时捷911转而使用了更舒适的座椅内饰方面,911 Dakar采用带暗影绿缝线的Race-Tex内饰,轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重,国内取消了海外的赛车式桶椅设计,转而使用了更舒适的座椅,后排的防滚架依据法规要求也被取消,但后排仍未布置座椅。 查看详情>>
- 保时捷911新车取消了碳纤维赛车座椅新车采用暗影绿金属漆作为专属配色,内饰方面同样对其进行了呼应,标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。在中国版车型上,新车取消了碳纤维赛车座椅,使用了18向电动调节的自适应运动座椅升级版。 查看详情>>
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