凯美瑞 最新摘要
- 而凯美瑞入门即2.0L自然吸气发动机+无级变速箱最大功率110k最后,在动力上迈腾还在坚持1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,而凯美瑞入门即2.0L自然吸气发动机+无级变速箱,最大功率127kW,峰值扭矩206N·m;最关键是,迈腾百公里油耗是6.23升,吃的还是95号汽油,而凯美瑞就好养活多了,吃92号油,百公里油耗也才5.81升,主打一 查看详情>>
- 比如说今天咱们和大家伙儿聊得丰田凯美瑞这台车在4月份的销量为93大家都知道,随着国产新能源汽车的不断崛起,新能源的渗透率已经达到了50%,在这种情况下,合资燃油车越来越难卖,即便是大众、丰田这样的老牌合资也不能免俗,比如说今天咱们和大家伙儿聊得丰田凯美瑞,这台车在4月份的销量为9323辆,这个销量远不如之前,但是从销量榜单来看,也算是热销了。 查看详情>>
- 凯美瑞具有燃油版和双擎版车型可供选择最后再来看一下动力系统最后再来看一下动力系统,凯美瑞具有燃油版和双擎版车型可供选择,燃油版搭载了一台2.0L自然吸气发动机,其最大功率为173马力,峰值扭矩为206牛米,传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统,系统综合输出功率为197马力,双擎版车型不仅动力强,而且百公里油耗为4.2L。 查看详情>>
- 凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm将视线转移到侧面,车身的结构和布局基本延续了老款车型的设计,腰线笔直凌厉犹如刀割,从尾灯延伸至A柱下方,加上多幅式铝合金轮毂,进一步增强了侧面的凌厉感。尺寸上,凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm,轴距长度为2825mm,车身长度有所加强,但是轴距长度保持不变。 查看详情>>
- 凯美瑞还升级了语音唤醒远程操控家居设备的功能为了使消费者用车体验更佳,还升级了语音唤醒远程操控家居设备的功能,十分了解国人用车喜好。当然CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联也没有落下,支持国内大部分手机品牌,用车更加便利。在科技配置方面拥有声纹、面容识别,以及AR-HUD抬头显示,在舒适化配置方面拥有64色律动氛围灯,以及智能香氛系统。在智 查看详情>>
- 第9代凯美瑞的官方指导价是17.98-20.68万元对比相同售价第9代凯美瑞的官方指导价是17.98-20.68万元。在智能电混方面,全面升级第五代智能电混双擎,新增2.0L混动系列。以第9代凯美瑞主销车型19.98万的2.0HG混动尊贵版为例,对比相同售价的第8代凯美瑞2.0G汽油豪华版,第9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版最大功率达到145kW,油耗仅为4.2L/100km。而第8 查看详情>>
- 第9代凯美瑞全新升级在驾乘质感方面,第9代凯美瑞全新升级,整体行驶质感更偏向线性沉稳,,并且响应速度快与新能源车型的行驶质感相似,但又区别新能源车型行驶时的眩晕感,与燃油车类似,所以说第9代凯美瑞此次升级是将新能源车型与燃油车两种优势相结合,具有划时代的重要意义。 查看详情>>
- 第9代凯美瑞出身于TNGA-K 高端平台而在日常驾驶中而驾乘质感方面的感受,第9代凯美瑞出身于TNGA-K 高端平台,搭载了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器,配合偏向运动的底盘调校,让车辆即使是高速行驶的时候,稳定性也是非常出色,而在日常驾驶中,底盘滤振效果也非常好,过减速带回弹干脆利落,过弯抗侧倾斜表现对比第8代车型提升效果非常的显著,整体行驶质感表现线性、沉稳,有着电车的 查看详情>>
- 第9代凯美瑞从7英寸液晶仪表和10英寸中控屏升级到了双12.3英在智能座舱方面,车内的科技感得到了很大的提升,与第8代同价位的2.0G豪华版相比,第9代凯美瑞从7英寸液晶仪表和10英寸中控屏升级到了双12.3英寸全液晶仪表,还升级了AR-HUD,车机内置的芯片也升级到了高性能8155芯片,重要的是第9代凯美瑞的智能语音系统和应用生态是和国内巨头华为联手开发,这就让第9代凯美瑞的车机 查看详情>>
- 第9代凯美瑞也从之前的TSS 2.0升级到TSS 3.0 增强版在智能安全方面,第9代凯美瑞也从之前的TSS 2.0升级到TSS 3.0 增强版,并且全系标配车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、T-Pilot 智能驾驶辅助等功能,你要是想要更高级的安全配置,还可以选装内含变道辅助、前方交通穿行警示、全景监测和透明底盘等功能的“先进科技包”。此外,车顶采用的是热冲压中央加强件,可以在 查看详情>>
- 此次九代凯美瑞新车试驾客户关怀活动不仅是一次成功的品牌展示和推广此次九代凯美瑞新车试驾客户关怀活动不仅是一次成功的品牌展示和推广活动,更是一次与客户深度交流和互动的机会。广汽丰田始终坚持以客户为中心的服务理念,致力于为客户提供更加优质的产品和服务。在未来的日子里,九代凯美瑞将继续以其卓越的品质和性能赢得更多消费者的青睐和喜爱。让我们共同期待凯美瑞在未来的发展中创造更加辉煌的业绩! 查看详情>>
- 每一位来宾都有机会亲自驾驶九代凯美瑞最令人期待的莫过于试驾环节了为了让活动更加丰富多彩,我们还为来宾们准备了DIY手作和户外拓展游戏环节,大家可以任意参加自己喜欢的项目。当然,最令人期待的莫过于试驾环节了。在试驾现场,每一位来宾都有机会亲自驾驶九代凯美瑞,感受其卓越的驾驶性能和舒适体验。无论是加速、刹车还是转弯,九代凯美瑞都展现出了其出色的操控性和稳定性。试驾结束后,许多来宾都纷纷 查看详情>>
- 一场关于九代凯美瑞的详细介绍也随之展开向来宾们展示了这款新车的卓活动伊始,现场气氛便热烈非凡。随着嘉宾们的陆续到场,一场关于九代凯美瑞的详细介绍也随之展开。工作人员通过专业而生动的讲解,向来宾们展示了这款新车的卓越性能和独特魅力。从外观设计到内饰配置,从动力系统到智能科技,九代凯美瑞都以其卓越的品质和精湛的工艺赢得了在场嘉宾的一致好评。 查看详情>>
- 凯美瑞座椅采用皮/翻毛皮材质座椅采用皮/翻毛皮材质,主副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节,也可以选配前排座椅加热、通风和记忆(主驾驶),后排座椅支持40:60比例放倒。 查看详情>>
- 第九代丰田凯美瑞电芯输出功率提升15%第九代丰田凯美瑞,搭载第五代智能电混双擎,也做出了进化提升,系统采用三元锂离子电池组,重量减轻约44%,电芯输出功率提升15%,PCU电控能量损耗降低9.1%,电机功率提升14%,达到100千瓦,起到了动力输出持续稳定的作用,2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145千瓦,相比同级别车型可以降低油耗,在一定程度上减少了 查看详情>>
- 凯美瑞配备的是永磁同步电动机在动力方面,搭载2.0L油电混合动力,发动机最大功率为112千瓦,发动机峰值扭矩为188牛·米,配备的是永磁同步电动机,电动机总功率83千瓦,电动机总扭矩206牛·米,搭载的是三元锂电池,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。 查看详情>>
- 而以往像凯美瑞、迈腾这些主力合资中级车月销量两三万台都不是什么难而以往像凯美瑞、迈腾这些主力合资中级车,月销量两三万台都不是什么难事,如家常便饭一样。不过,现在,这些合资中级车,月销量破万都有有些难。就比如说凯美瑞,按说第九代凯美瑞在产品力上的提升挺明显,但是,依然很难月销量破万,而且终端的优惠力度可是不小,某些城市的优惠力度来到了2万左右的优惠。 查看详情>>
- 凯美瑞的配置一直很一般还有在内饰上面的进步也不小,其实在很多人的印象中,凯美瑞的配置一直很一般,这次第九代凯美瑞加入了很多科技配置。仅从设计上就可以看出,有了液晶仪表盘,还有悬浮式的中控大屏。当然了,屏幕里面的芯片先进程度和车机系统也是给力了一些。 查看详情>>
- 凯美瑞的配置一直很一般屏幕里面的芯片先进程度和车机系统也是给力了还有在内饰上面的进步也不小,其实在很多人的印象中,凯美瑞的配置一直很一般,这次第九代凯美瑞加入了很多科技配置。仅从设计上就可以看出,有了液晶仪表盘,还有悬浮式的中控大屏。当然了,屏幕里面的芯片先进程度和车机系统也是给力了一些。 查看详情>>
- 凯美瑞混合动力汽车在投资回收期方面具有显著优势高盛指出,与电动汽车相比,混合动力汽车在投资回收期方面具有显著优势。假设每年节省燃料,高盛估计混合动力汽车的投资回收期仅为三年多一点。此外,鉴于第一批混合动力汽车于 1997 年推出,人们对混合动力汽车的二手车价格更充满信心。此外,混合动力汽车比汽油发动机汽车表现出更高的马力性能。加速时的汽车辅助可能会让驾驶员放心。 查看详情>>
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