普锐斯 功率最新摘要
- 普锐斯功率达132kWMulti-stage HEV多级混动系统,支持10级变速控制,功率达132kW,能为用户带来超越豪车等级的驾乘品质。 查看详情>>
- 普锐斯发动机最大功率达152马力而后排没有空调出风口,同样符合欧系车型在这方面抠门的表现。而在动力方面,新车当然搭载了欧洲消费者喜爱的插电混动总成,2.0升自吸发动机为基础配电动机组成,混动系统比油电混动版本的1.8升要更强一些,发动机最大功率达152马力,综合最大功率可达224马力,对于较小的车身有着还算不错的表现,与之匹配的则是13.6千瓦时锂电 查看详情>>
- 第一代普锐斯搭载代号1NZ-FEX的1.5L直列四缸自然吸气发动第一代普锐斯搭载代号1NZ-FEX的1.5L直列四缸自然吸气发动机和一台288V永磁交流电动机。其中,发动机的最大功率为43kW(58马力),最大扭矩102Nm;电动机的最大功率为29kW(39马力),最大扭矩305Nm。配备ECVT变速箱,镍氢电池组作为电力源,丰田将这套油电混合动力系统称之为“THS”。 据丰田汽车 查看详情>>
- 普锐斯电池的放电功率在混动系统中十分重要随着国内纯电汽车产业的发展,电池的市场也越来越丰富,出现了很多插电式混合动力汽车,它们和混合动力,区别最大的就在电池。电池的放电功率在混动系统中十分重要,电量高时放电功率大,充电功率小,电量低时放电功率小,充电功率大,这也是为什么亏电时汽车表现不佳的原因。 查看详情>>
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