桑塔纳 轮胎最新摘要
- 桑塔纳国产化的零部件必须拿到德国去做测试一台整车除了轮胎、喇叭、所以“一穷二白“与德国大众的严苛要求形成了强烈冲突:按照双方合同约定,桑塔纳国产化的零部件必须拿到德国去做测试,经认可后才能投入国产制造。虽然谈判时桑塔纳国产化率计划在7年内达到90%以上,但现实是上汽大众埋头苦干了两年,桑塔纳国产化率才只有2.7%,一台整车除了轮胎、喇叭、天线和标牌之外,其他零部件都是进口的。 查看详情>>
- 上汽大众实现了桑塔纳名义上“国产”因为落后的生产能力使得上汽大众随着第一批使用CKD模式车型下线,上汽大众实现了桑塔纳名义上“国产”,因为落后的生产能力使得上汽大众只能为车型提供轮胎、收音机、喇叭、车外天线和小标牌等零散件,车型国产化率仅有2.7%。 查看详情>>
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