伊兰特 轮胎最新摘要
- 伊兰特我可以尽量节约一些轮胎橡胶赛后,曹宏炜表示自己比赛相对于队友来说还算顺利。“本场赛事对手非常强大,我们的目标是尽可能缩小差距并争取更多积分。比赛过程挺混乱的,安全车出了三次,但对我来说不算一件坏事。我可以尽量节约一些轮胎橡胶,在最后阶段与对手拼刺刀。最后能够拿到第五算是超常发挥,只是队友非常不走运。希望明天我们从头排发车,能够守住优势,拿到理想 查看详情>>
- 伊兰特所以没有办法收集到新的轮胎配方在干地条件下的比赛数据何晓乐则在赛后坦言自己的发车成为了左右比赛的关键,能追回第九位已是极限。“昨天第一回合是雨战,所以没有办法收集到新的轮胎配方在干地条件下的比赛数据。今天起步赛车险些熄火,掉了不少位置,之后就是在赛道上奋力追击对手。我认为在与新轮胎的适配方面,我们仍有进步的空间,期待下一站比赛可以在这个方面有所改善。” 查看详情>>
- 伊兰特了解轮胎的特性初次造访湘江之畔的卢柏汝对加入CTCC运动杯大家庭感到兴奋,他表示:“第一次来到株洲比赛,有些紧张也很兴奋。这两天主要还是在不断地熟悉赛道,了解轮胎的特性。排位赛中我跟在对手之后,很快就找到了节奏,也成功刷新了最快圈速,虽然没有能够拿下杆位有些可惜,但能够从头排发车也是个很不错的结果。我们会继续优化车辆的设定,在周末的 查看详情>>
- Hyundai N车队已对伊兰特N TCR赛车有更加深刻的理解新新款TCR赛车轮胎的引入是CTCC本赛季最显著的变化之一,快速掌握轮胎特性将成为争得佳绩的一大关键。来到征战赛场的第二个赛季,Hyundai N车队已对伊兰特N TCR赛车有更加深刻的理解,在株洲赛场也有相当丰富的数据和经验积累,对于轮胎方面的适配工作,甄卓伟对车队充满信心。 查看详情>>
- 伊兰特谈及2023赛季令甄卓伟印象最深刻的比赛,他说:“最难忘的还是在株洲举办的第三站。这站比赛天气非常炎热,而第二回合安全车重开的最后几圈,我位居头名,Jack Young 在第二的位置。我们都知道Jack Young 的速度非常强劲,而且进攻也把握得非常精准。我知道这几圈防守是抵挡不了他的进攻的,只有开得更快才是唯一的制 查看详情>>
- 伊兰特轮胎尺寸上轮胎尺寸上,它采用了19英寸的合金车轮,而且使用了米其林的四季轮胎,所以它能承受更高的前轴负荷。 查看详情>>
- 新款伊兰特N还采用了标准的19英寸锻造合金车轮还增强了轮胎的抓地值得一提的是,新款伊兰特N还采用了标准的19英寸锻造合金车轮,相比之前的车轮,簧下质量减轻了33磅。这一改进不仅提升了车辆的操控性能,还增强了轮胎的抓地力,为驾驶者提供了更加稳定、灵敏的驾驶体验。同时,新款车轮配备了米其林Pilot Sport 4S夏季轮胎,增加了轮胎周围的压力,以应对更高的前轴负载,从而在高g弯道中 查看详情>>
- 虽然它是基于新款伊兰特原厂改装而来的产物细节方面可以看到全车红色外观方面,虽然它是基于新款伊兰特原厂改装而来的产物,但毕竟作为N高性能系列车型,新款伊兰特N整体设计还是极具张力,全面黑化的车头以及全新设计的X型的前包围让它具有很强运动感。细节方面可以看到全车红色装饰线、245/35 R19的米其林PS4系列轮胎、带有N标识的红色卡钳、双边共两出大尺寸排气、固定式黑色扰流板。 查看详情>>
- 伊兰特但我们也用干地轮胎去做了一些尝试再度主场作战的曹宏炜已经在过去的八回合决战中收获三座金杯,在上一次株洲之旅中他同样有冠军斩获。又一次回到家门口作战,延续过往分站的强劲势头是他的首要目标。今日下午,曹宏炜在第二个自由练习中拔得头筹,他展望到:“今天的两节练习都是在赛道比较湿滑的状态下进行,但我们也用干地轮胎去做了一些尝试。这场比赛相比七月份的时候气温有 查看详情>>
- 伊兰特保持速度的同时也要保证轮胎的状况赛后,甄卓伟分享了本场比赛的感受:“这一场比赛我的压力很大,因为对手的实力都很接近。今天路面的温度比我们第一站在这里比赛时还要高,超过60度的温度,我需要找一个平衡,保持速度的同时也要保证轮胎的状况。所以比赛一开始,我就要想尽办法把距离拉开,同时也要做好轮胎管理。” 查看详情>>
- 伊兰特下午的决赛在安全车离开后我抓住前面对方轮胎衰减的状况轻松超夏休后的首场比赛,所有车手状态正盛,27分钟+1圈的赛程在安全车占据大量时间的状况下结束,所有车手均表示意犹未尽。何晓乐说道:“比赛算是在安全车的带领下完成的。我上午的排位赛由于赛车出现的一些问题仅收获第十五名,下午的决赛在安全车离开后我抓住前面对方轮胎衰减的状况轻松超越,最终收获了第九名,如果多一些圈数的话比赛会更精 查看详情>>
- 伊兰特这场赛事我们的目标就是力争在轮胎方面做出一些突破甄卓伟表达了自己对下半赛季激战的期待:“今年是我们Hyundai N车队第二次来到上海国际赛车场,相比于第一次来说已经有了一定的经验。进入到下半赛季,比赛争夺更加激烈。这场赛事我们的目标就是力争在轮胎方面做出一些突破。比赛中保护好轮胎,就有机会拿到好成绩。通过夏休期的备战,我们对上海的分站赛事信心满满,充满期待。” 查看详情>>
- 在普通版伊兰特的基础上轮胎为245/35 R19的米其林PS4系在普通版伊兰特的基础上,N版进行了多项运动化的升级调整,加入了很多运动化的套件,前脸的攻击性更强,进气格栅和大灯都经过黑化处理,还加入了彰显身份的N标识。轮毂采用花瓣形,轮胎为245/35 R19的米其林PS4系列。车尾不仅加入了竞技感十足的固定尾翼,下方还裸露出口径较大的双出排气,气氛渲染得很到位。 查看详情>>
- 伊兰特19英寸的花瓣形轮圈使用了245/40 R19的米其林PS侧面整体的车身姿态更为战斗,呈现明显上扬姿态。19英寸的花瓣形轮圈使用了245/40 R19的米其林PS4轮胎,并配备了红色的刹车卡钳。 查看详情>>
- 伊兰特保护赛车和轮胎曹宏炜在赛后表示:“这一回合的比赛非常顺利,发车之后我和对手在前两个弯展开了激烈的拼抢,虽然大家都走得相当极限,但还是相互留下了充足的位置,场面上也相当精彩。成功超越上到领先之后基本就是进入自己的巡航节奏,保护赛车和轮胎,将胜利安全带回,非常感谢车队为我提供一辆竞争力十足且稳定的赛车。” 查看详情>>
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