凯程V919 最新摘要
- 凯程V919首次在商用车上应用的540V高压电机V919不仅“肚量大”,还“跑得快”、“刹得住”。首次在商用车上应用的540V高压电机,让它动力十足,跑得飞快。而全系标配的线控制动技术(IBCU),更是让刹车距离大大缩短,安全性能绝对靠谱。 查看详情>>
- 长安凯程V919作为长安汽车商用车战略的扛鼎之作该架构赋予V91长安凯程V919作为长安汽车商用车战略的扛鼎之作,背靠长安汽车全球领先的研发实力,打造出颠覆性原生新能源数智架构——K01。该架构赋予V919“百变”超能力:车身灵活多变、线控底盘智能操控、超级三电动力澎湃、商业数字化系统一键掌控,说是物流界的“变形金刚”也毫不为过。 查看详情>>
- 凯程V919作为长安汽车商用车战略落地的承载者在新能源数智化时代,汽车不仅是交通工具,更是承载着无限可能的创新载体。作为长安汽车商用车战略落地的承载者,长安凯程积极拥抱新一轮变革,从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。 查看详情>>
- 凯程V919可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统卓越的产品,源自卓越的技术实力。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力,联合行业资源,长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础,具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势,可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等,提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商 查看详情>>
- 凯程V919可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统卓越的产品,源自卓越的技术实力。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力,联合行业资源,长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础,具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势,可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等,提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商 查看详情>>
- 凯程V919比如我们的有效载重其实它带来最核心的价值,就是商用车使用场景非常广。乘用车主要就是日常代步,但是商用车有很多种差异化的场景,这就使得我们这个车的核心、商用车的框架车身结构能够针对不同场景,来实现这种定制。并且它的效率会大幅度提高,刚才彭总谈到,主要是因为这个价格,不知道大家注意到价格没有,比如我们的有效载重。如果说是传统油改电车型,总质 查看详情>>
- 长安凯程V919新车定位纯电动“大VAN”商用车长安凯程V919新车定位纯电动“大VAN”商用车,5.5米车身,货厢超3.3米,轴距3150-3500毫米,货仓得仓率高达57.4%。动力方面,新车搭载540V高压电机,后驱最大扭矩360牛·米,有效载重1700kg。可实现500km续航,2C充电从30%-80%仅需15分钟,电耗方面约为9.7kWh/100km。货物 查看详情>>
- 凯程V919可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础,具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势,可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等,提供有效率、多场景、多生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比,基于K01架构开发的整车产品,开发周期可缩短1年,研发投入降 查看详情>>
- 凯程V919安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础,具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势,可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等,提供有效率、多场景、多生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比,基于K01架构开发的整车产品,开发周期可缩短1年,研发投入降 查看详情>>
- 采用新车标的首款车型便是在车展实现首秀的新能源数智大VAN——长这就是新车车标LOGO,看到这全新的车标,您可能以为又一个造车新势力诞生了?我要告诉你的是,这不是新势力,而是车坛老将长安凯程,采用新车标的首款车型便是在车展实现首秀的新能源数智大VAN——长安凯程V919。焕新升级的新车标寓意何为呢?以全新的品牌形象向世界展示其独特魅力,新车标继承了长安太阳标向上突破的精神,进化为数 查看详情>>
- 凯程V919远近光大灯带透镜组合车灯由多个方块组成,全部为LED光源,远近光大灯带透镜,可提升夜间照明效果。大灯造型新颖时尚,示廓灯、转向灯、远近光大灯、日间行车灯全部集于一身。 查看详情>>
- “车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等也是长安凯程V“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等也是长安凯程V919的个性亮点。作为一款定位于高效能物流的商用车型长安凯程V919切实解决用户“装不下”的痛点。得益于原生架构,其在车身长度5.5米情况下,实现货厢超过3.3米,使货厢容积提升10%-15%,得仓率达57.4%,领先同级车型一大截。需要特别指出的是,长安 查看详情>>
- 凯程V919作为长安汽车旗下致力于商用车战略的实践者在当代新能源与数字技术融合的浪潮下,汽车正超越其作为移动工具的基础角色,转变为一个孕育着无尽潜力的创新平台。长安凯程,作为长安汽车旗下致力于商用车战略的实践者,正在积极应对这一变革,推动自身从一个传统商用车制造商向一个集成了数智科技的新能源商用车品牌进行转型。 查看详情>>
- 长安凯程V919不仅展现出了其“三得”的出色产品特质实现了上下车长安凯程V919不仅展现出了其“三得”的出色产品特质,也展现了卓越的适应性和多功能性。它拥有可承受3.5至4.5吨重量的二类和三类底盘,实现了上下车身的灵活分离,使得车辆改装更加方便。其框架式的车身设计,为功能性与性能的个性化定制提供了支持,能够以较低的成本和高效率完成各种改装,从而为消费者带来一种全新的、富有变化与可 查看详情>>
- 长安凯程V919引领商用车行业全面标配了先进的线控制动技术(IB节约开支,增加盈利。长安凯程V919引领商用车行业,全面标配了先进的线控制动技术(IBCU),实现了制动压力建立速度的50%提升,并优化了刹车距离7%,同时能量回收效率达到26%,较同类产品提高了11%。最大续航能力突破500公里大关。采用2C超级快充技术,从30%至80%的充电时间约为15分钟,比同级别的其他车型快了 查看详情>>
- 凯程V919是皮卡的兼用性第二,通过这样的东西延展完之后,还有非常重要的方面,是皮卡的兼用性。在皮卡的事情上,还可以做兼容。在一个架构上,高低组合做兼容,同时在3月份,长安凯程刚上市了猎手应该是全球首款增程皮卡,这样更符合场景的产品。对于纯电的皮卡也好,对于VGV的皮卡也好,最终就是要把这些东西融合起来,而且最关键是长安的技术底座。长安现在每年 查看详情>>
- 凯程V919号称是3.8吨总质量陈总:前段友商发布的也是新能源平台,号称是3.8吨总质量,但是有效质量没有我这个高。我们这个架构真正实现了大承载,轻量化的技术,带来了在商用车的领域当中各方面的载重能力,电耗能力,实用性大幅度提升,这是我们的核心。 查看详情>>
- 凯程V919商用车在前几年是乘用车往数字化转型商用车在前几年是乘用车往数字化转型,其实这一轮我们认为商用车也在面临往新能源数字化转型的过程,在这个时候,我们希望既要去继承标识,给各位媒体老师讲到的。既要继承原有的太阳标这种向上努力奋斗,太阳跃出地面的这么一种感觉,意境,同时也希望我们这个标识更符合当下新能源数字化时代的秩序和效率,也是希望通过这种方式,把长安汽车在 查看详情>>
- 凯程V919长安凯程作为长安汽车商用车战略的主要实践者在新能源数智化时代,汽车不仅是交通工具,更是充满可能的创新载体。长安凯程作为长安汽车商用车战略的主要实践者,积极迎接新一轮变革,从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。 查看详情>>
- 长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀以卓越性能与4月25日,以“新时代 新汽车”为主题的第十八届北京国际汽车展览会开幕。在本次车展中,长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀,以卓越性能与独特设计,为城市商用产品领域带来最优解。 查看详情>>
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