GranCabrio Folgore 最新摘要
- GranCabrio Folgore并同样在性能和奢华品味毫不妥玛莎拉蒂与Vita Power共同打造全电动豪华游艇TRIDENTE,代表了三叉戟品牌正在将其电动战略从陆地延伸到水域。Vita Power和玛莎拉蒂对未来移动具有相同的愿景,并同样在性能和奢华品味毫不妥协。Vita Power致力于开发一套高性能动力和全电动游艇的整合生态系统,并配备了专用的海洋快速充电基础设施,期望 查看详情>>
- GranCabrio FolgoreVita Power致力于开玛莎拉蒂与Vita Power共同打造全电动豪华游艇TRIDENTE,代表了三叉戟品牌正在将其电动战略从陆地延伸到水域。Vita Power和玛莎拉蒂对未来移动具有相同的愿景,并同样在性能和奢华品味毫不妥协。Vita Power致力于开发一套高性能动力和全电动游艇的整合生态系统,并配备了专用的海洋快速充电基础设施,期望 查看详情>>
- GranCabrio Folgore共同构成了玛莎拉蒂进入未来纯得益于意大利托斯卡尼大区的科学家、发明家和艺术家们的努力,以及意大利优秀产品所展现出的艺术性和创造活力,共同构成了玛莎拉蒂进入未来纯电纪元的动力,令象征着意式奢华现代样貌的Folgore纯电系列车型因运而生。两位意大利不同领域的新生代代表人物开场后,舞台聚焦于全球首秀的主角纯电敞篷轿跑GranCabrioFolgroe 查看详情>>
- GranCabrio Folgore电池组的设计同样出色电池组的设计同样出色,采用了T形锂离子电池布局,巧妙地放置在乘客座椅之间和后方,从而保持了GranCabrio经典的车身比例,避免了厚重电池对车身线条的破坏。该电池组容量为92.5千瓦时,但实际使用容量为83千瓦时,玛莎拉蒂通过限制每个电池的最大充电电压,可能还包括最小放电电压,来延长整个电池组的寿命。 查看详情>>
- GranCabrio Folgore同样展现了前瞻性在充电技术方在充电技术方面,GranCabrio Folgore同样展现了前瞻性。其电池组在再生制动时,能够在短时间内吸收高达400千瓦的功率。对于充电速度,拥有高效充电站的情况下,它能在18分钟内从20%充至80%的电量。然而,玛莎拉蒂对于市场上能够支持车辆800伏架构的充电站的可用性持怀疑态度。因此,车辆配备了一个机载“DC升 查看详情>>
- GranCabrio Folgore的传动系统堪称杰作以提供强大GranCabrio Folgore的传动系统堪称杰作,它装备了三个径向磁通永磁电机,每个电机均配备碳化硅逆变器,以提供强大的动力输出。其中两个电机位于后部,一个位于前部,每个电机都能产生高达300千瓦的功率,理论上,整车的峰值输出可达惊人的900千瓦(即1,207马力)。然而,受限于电池技术的当前水平,玛莎拉蒂声称在 查看详情>>
- GranCabrio Folgore更隐藏着强大的电动动力系统更而在优雅的外观之下,GranCabrio Folgore更隐藏着强大的电动动力系统。这款车型采用了源自Formula E的技术,搭载了三台永磁电机,总功率超过1200马力。这样的动力配置让这款敞篷车不仅在视觉上给人震撼,更在实际驾驶中带来了令人激动的性能体验。尽管由于敞篷车必要的结构加固,它的重量比轿跑车稍重,但其加速 查看详情>>
- GranCabrio Folgore在骑行动力学和控制系统方面也作为一款高性能电动敞篷车,GranCabrio Folgore在骑行动力学和控制系统方面也有着不俗的表现。车辆域控制模块(VDCM)作为动态控制系统的大脑,为驾驶者提供了多种驾驶模式选择,无论是追求里程最大化还是寻求充满活力的驾驶体验,都能找到适合自己的模式。而扭矩矢量技术则通过独立管理每个车轮的扭矩分配,提高了车辆的 查看详情>>
- 你会被GranCabrio Folgore的奢华与创新所折服At进入车内,你会被GranCabrio Folgore的奢华与创新所折服。Atlantis High电气/电子架构为乘客带来了先进技术的无缝集成体验。无论是MIA多媒体系统、舒适显示触摸屏界面,还是数字时钟和平视显示器选项,都展现了玛莎拉蒂在科技方面的领先地位。而沉浸式Sonus faber音响系统则让乘客在驾驶过程中享 查看详情>>
- GranCabrio Folgore新车拥有高效的动能回收系统新车拥有高效的动能回收系统,瞬时回收功率可以达到400kW。新车支持270kW的直流快充,能够在18分钟内从20%电量补充至40%。玛莎拉蒂还为新车配备了直流升压系统,能够在非800V的充电桩上,将电压提升,从而提升充电效率。新车的换挡拨片用于调整动能回收水平,另外还配备了一个新的系统,用于告知驾驶者何时使用动能回收何 查看详情>>
- GranCabrio Folgore新车的电池是一个T形锂离子电此外,新车的电池是一个T形锂离子电池组,位于乘客之间和后面。这使得GranCabrio的经典比例成为可能,而这种比例可能会被厚厚的落地式电池所破坏。该电池组的容量为92.5kWh,但仅能使用83kWh。这意味着玛莎拉蒂正在限制每个电池的最大充电电压(也许还有最小放电电压),这可能会延长整个电池组的使用寿命。充电方面,2 查看详情>>
- GranCabrio Folgore这意味着理论峰值输出为900据悉,该车的动力系统采用三个径向磁通永磁电机,每个电机都有自己的碳化硅逆变器,两个在后部,一个在前部。每个都可以支持高达300千瓦的功率,这意味着理论峰值输出为900千瓦(1207马力),但实际上在短时间内是无法提供上述数据的。玛莎拉蒂声称在“MaxBoost”模式下的峰值输出功率为610千瓦(818马力),而在标准操 查看详情>>
- GranCabrio Folgore每个都可以支持高达300千瓦据悉,该车的动力系统采用三个径向磁通永磁电机,每个电机都有自己的碳化硅逆变器,两个在后部,一个在前部。每个都可以支持高达300千瓦的功率,这意味着理论峰值输出为900千瓦(1207马力),但实际上在短时间内是无法提供上述数据的。玛莎拉蒂声称在“MaxBoost”模式下的峰值输出功率为610千瓦(818马力),而在标准操 查看详情>>
- GranCabrio Folgore电池也采用创新布局根据车架的形状,电池也采用创新布局,将车辆高度控制在1353毫米,不影响其运动特性。电池组的形状被称为“T骨”,代表着玛莎拉蒂对电动车的坐姿毫不妥协,避免将电池模块放置在座椅下方,整个电池组围绕中央通道展开,不仅坐姿低,还降低了车辆的惯性阻力,尤其在转弯时,可以发现车辆更敏捷,从垂直和水平的角度来看,电池的重量都保持在 查看详情>>
- GranCabrio Folgore高效放电能力意味着电机的功率该电池由都灵 Mirafiori Battery Hub 组装厂生产,标称容量为 92.5 度,放电容量为 610 kW,高效放电能力意味着电机的功率可以彻底发挥,后轴左右两个电机都可以为车轮提供400马力以上的功率,无论是加速能力还是极速,达到敞篷电动车的新高度,3秒左右即可破百。车速可达290km/h。 查看详情>>
- GranCabrio Folgore像骨架一样的电池通过不规则的选车侦探观点:玛莎拉蒂紧跟造车新势力的步伐,像骨架一样的电池通过不规则的设计解决了电动车的痛点,超过1200马力的功率达到超跑的级别,但缺点是续航较短,WLTC工况只有450公里,同时定制的电池设计增加了成本,价格高昂,国内GT硬顶版价格达到198.8万,敞篷版可能会超过200万。大家觉得玛莎拉蒂的电动车怎么样?欢迎讨 查看详情>>
- GranCabrio Folgore包括:首款纯电座驾GranT玛莎拉蒂已于去年踏上了一条集电气化、创新精神、奢华体验和卓越追求于一身的旅程,以意大利的优秀传承为基础,推出了多款100%电力驱动车型,包括:首款纯电座驾GranTurismo跑车、首款纯电SUV格雷嘉、以及GranCabrio纯电敞篷跑车。此外,品牌计划于2025年推出MC20超跑的电动版本。 查看详情>>
- GranCabrio Folgore活动伊始的新闻发布会上Formula E本赛季的意大利赛事,刚刚于米萨诺赛道(Misano World Circuit Marco Simoncelli)落下帷幕,而玛莎拉蒂则是唯一参与其中的意大利超豪华品牌。“雷霆日”成为出征该赛事后,品牌电气化篇章的别样延续。活动伊始的新闻发布会上,玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索(Davide Gras 查看详情>>
- GranCabrio Folgore融汇尖端技术、精致优雅、复杂“雷霆日”是玛莎拉蒂和意式奢华出行拥趸们新旅程的起点。Folgore系列车型作为三叉戟品牌实现电气化的佳作,始终确保了别具一格的独特传承,融汇尖端技术、精致优雅、复杂工艺与非凡性能,打造出能够展现市场变革的卓越车型。 查看详情>>
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