Energy 最新摘要
- Energy在研发了镍氢(Ni-MH)电池以替代镍镉电池后与丰田合资成立PEVE的二十世纪九十年代,也是松下最风光的年代。在研发了镍氢(Ni-MH)电池以替代镍镉电池后,松下奠定了自己全球电池业一哥的地位。之后虽然与丰田一度因锂电池的“方圆之争”(方形电池与圆柱形电池)稍生嫌隙,但也没有对其市场地位造成根本性的撼动。 查看详情>>
- Energy将为ASRA提供10亿日元的专项补贴日本经济产业省也在3月28日宣布,将为ASRA提供10亿日元的专项补贴,用于加速其先进半导体项目的研发。 查看详情>>
- Energy丰田虽然没有像本田、日产那样大张旗鼓地转型电动车丰田虽然没有像本田、日产那样大张旗鼓地转型电动车,但对占电动车成本大头的核心电池业务,加速跟进的动作已经十分明显了。 查看详情>>
- Energy早在2009年工信部发放3G牌照后早在2009年工信部发放3G牌照后,资本开始炒作物联网概念时就在提车路协同。2014年工信部发4G牌照的时候又提了一次,没有哪次搞成过。除了2G时代的GSM/CDMA移动通信标准外,中国的通信标准基本上是5年左右就开始迭代更替:2009年工信部向三大运营商发放3G商用牌照;2014年先给中国移动发了TD-LTE制式的4 查看详情>>
- Energy驾驶员通过中控屏或者语音指令来控制各种的家庭电器三星电子还表示:现代起亚已经与三星联手,借助三星SmartThings物联网平台,用户将可以通过SmartThings连接访问“家到车”和“车到家”服务。驾驶员通过中控屏或者语音指令来控制各种的家庭电器,比如驾驶员在下班路上,就可以控制家里的空调、扫地机器人等。当然用户也可以在家远程控制车里的空调,同时还可以查询车况, 查看详情>>
- Energy三星电子还表示:现代起亚已经与三星联手,借助三星SmartThings物联网平台,用户将可以通过SmartThings连接访问“家到车”和“车到家”服务。驾驶员通过中控屏或者语音指令来控制各种的家庭电器,比如驾驶员在下班路上,就可以控制家里的空调、扫地机器人等。当然用户也可以在家远程控制车里的空调,同时还可以查询车况, 查看详情>>
- 我们获取到了一组Revo Zero旗下全新车型Energy的官图日前,我们获取到了一组Revo Zero旗下全新车型Energy的官图,新车将会配备“插电式燃料电池”动力系统,将氢燃料电池与常规锂电池相结合,并且融合了两种电池的优势,使其拥有700英里(约合1127公里)的续航表现。 查看详情>>
- Energy关于新车动力层面的具体消息我们还不得而知目前,关于新车动力层面的具体消息我们还不得而知,不过我们了解到,新车将会拥有类似“增程式”的驱动形式,以锂电池驱动车辆,氢燃料电池组则充当增程器的角色,为锂电池进行充电,以便达成更强大的续航表现。 查看详情>>
- Energy座椅布局可以看到六张独立桶椅三辐方向盘造型单薄,上下均进行削平处理。中央通道则集成了电子挡杆、启动按键、双闪按键、电子手刹以及四门车窗升降键。座椅布局可以看到六张独立桶椅,其中第二排带有独立扶手,第三排坐垫也疑似悬浮,说明该车平台提供了不错的空间利用率。 查看详情>>
- Energy就离不开Revo Zero宣传的“插电式燃料电池”系说到平台,就离不开Revo Zero宣传的“插电式燃料电池”系统了,简单来说增程式汽车把增程器变成了燃料电池,保留了应对日常续航的大电池,综合续航长达1127km,既可居家慢充,也可7分钟补满氢。目前该车型已开启预售,并可支付500美元(约3559元)的可退押金,这意味着该车的实际量产发售可能也是遥遥无期。 查看详情>>
- Energy座椅布局可以看到六张独立桶椅三辐方向盘造型单薄,上下均进行削平处理。中央通道则集成了电子挡杆、启动按键、双闪按键、电子手刹以及四门车窗升降键。座椅布局可以看到六张独立桶椅,其中第二排带有独立扶手,第三排坐垫也疑似悬浮,说明该车平台提供了不错的空间利用率。 查看详情>>
- Energy顶部的长条状空调出风口不出所料又是屏幕控制风向来到内饰,用料上可以看到木材和碳纤维的存在。熟悉的T字仪表台形成左右对称的视觉效果,顶部的长条状空调出风口不出所料又是屏幕控制风向。主驾一侧是超宽液晶仪表与音频屏幕的整合,中控触屏则是大尺寸的竖向屏幕,主要用于显示导航信息。值得一提的是,这两块屏幕实则整合在同一面板中,故而被官方称为“L形显示屏”。 查看详情>>
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