早在2009年工信部发放3G牌照后，资本开始炒作物联网概念时就在提车路协同。2014年工信部发4G牌照的时候又提了一次，没有哪次搞成过。除了2G时代的GSM/CDMA移动通信标准外，中国的通信标准基本上是5年左右就开始迭代更替：2009年工信部向三大运营商发放3G商用牌照；2014年先给中国移动发了TD-LTE制式的4G牌照，2015年给联通和电信发的FDD-LTE的牌照；2019年就给4大运营商发了5G牌照。如果现在车企和通信基带芯片制造商用5G通信标准做车路协同，目前基站覆盖还不完善。在车上用5G基带芯片不一定有信号；第二是从2019年算起，如果5-6年后工信部发放6G牌照，目前车载的4G/5G通信基带芯片又不兼容，很难协同。因此，笔者认为三星在此次CES展上所鼓吹的SmartThings物联网平台概念有很大的泡沫成分，不能当真。
