菱势黄金卡 最新摘要

菱势黄金卡双排驾舱配置舒适五座大空间，采用人体工程学舒适座椅，久坐也不累；前排座椅可调节160°，午休时分，等单间隙，躺卧休息更惬意；前后排座间距0.82米，后排纯平设计，空间宽裕，腿部舒展，驾乘平躺都舒服。在外观设计上，黄金卡双排沿袭流线型长车头设计，高强度笼式结构，不仅可以吸能缓冲碰撞、减少风阻，更横向延伸了内部驾 查看详情>>

菱势黄金卡双排“全新混动技术+舒适双排设计”的双重独特优势，让用户能解锁更丰富、更细分的用车场景，也让黄金卡双排更能适应B端大客户和C端私营业主的需求。对于公路养护、园林绿化、工程施工等行业的B端大客户而言，黄金卡双排不仅能载人装货，其混动技术更能响应新能源政策、控制采购成本，并且有大品牌优良售后的保障。对于C端私营业 查看详情>>

该双排产品延续黄金卡“家族基因”，采用“菱擎”超级线性混动系统，技术先进，稳定可靠，最大扭矩320N·m，最大马力163匹，超越同级40%，媲美2.0T/3.0L发动机，提速超车、满载爬坡全都游刃有余。大动力配大承载，菱势黄金卡双排依然采用超高强度大截面封闭梁车架，超越同级承载力30%；同级领先的大尺寸方管车桥；高强度 查看详情>>

车辆采用45L大尺寸油箱，综合工况油耗3.5L/100km，馈电工况油耗6.5L/100km，续航能力有保障。同时，车辆搭载了13.26kWh的磷酸铁锂动力电池。磷酸铁锂电池具备安全性能好、能量密度高的优势，大容量的电能储备提升了车辆续航里程，同时也为房车用电提供保障。 查看详情>>

中控区域造型简约，搭载中控大屏，支持音乐播放等多媒体功能。换挡采用旋钮式设计，与手刹、双闪灯按钮一起安装在主驾驶右侧的中控区域。除此之外，区域内还设计有USB充电口、12V电源接口及储物槽，实用性强。 查看详情>>

作为一台新能源房车，同样沿用了菱势黄金卡极具未来感的设计。车辆采用长头的车身结构，将发动机舱安置在了驾驶舱之前。这种设计的好处在于发动机舱与后方空间相对独立，噪音、震动及热量传导更小。同时，发动机舱可作为溃缩吸能区域，保障了后方驾乘人员的安全。 查看详情>>

不用着急，如果这块市场真的变大，如果真的有足够多的准车主，那就直接联系到这些第三方改装厂，通过准车主众筹的方式与改装厂合作即可。或者自行改装也可以，轻客改装旅居车只要不改变座椅布局方案即可，后备箱位置的改装只需要将设备设计成快拆式即可规避改装规则的限制。 查看详情>>

目前倒是有使用插电混动或增程技术的轻卡，可惜的是没有四驱选项，至少就笔者长期的寻找结果来看是没有的；插电增程轻客目前还没有，轻客还是以柴油动力为主，新能源阵营只有极少数纯电动车型。所以下一阶段需要关注的就是这两类车型的新产品，用于改装房车还是要选四驱底盘，否则想要去的大多数地方都开不进去。 查看详情>>

目前倒是有使用插电混动或增程技术的轻卡，可惜的是没有四驱选项，至少就笔者长期的寻找结果来看是没有的；插电增程轻客目前还没有，轻客还是以柴油动力为主，新能源阵营只有极少数纯电动车型。所以下一阶段需要关注的就是这两类车型的新产品，用于改装房车还是要选四驱底盘，否则想要去的大多数地方都开不进去。 查看详情>>

大家都知道重庆是一座山城，道路非常魔幻非常多上下坡的道路，对于续航以及动力的挑战是非常大，远程星享F1E在重庆上市发布会的第二天，我们就在重庆不断的上下坡以及复杂的闹市道路和快速道路中完成了一次满载实测，成绩出乎我们意料的好，最后核算的工况续航超过240公里，比官方的工况续航数据还要好，大家感兴趣的也可以去看我们的视频 查看详情>>

大家都知道重庆是一座山城，道路非常魔幻非常多上下坡的道路，对于续航以及动力的挑战是非常大，远程星享F1E在重庆上市发布会的第二天，我们就在重庆不断的上下坡以及复杂的闹市道路和快速道路中完成了一次满载实测，成绩出乎我们意料的好，最后核算的工况续航超过240公里，比官方的工况续航数据还要好，大家感兴趣的也可以去看我们的视频 查看详情>>

大家都知道重庆是一座山城，道路非常魔幻非常多上下坡的道路，对于续航以及动力的挑战是非常大，远程星享F1E在重庆上市发布会的第二天，我们就在重庆不断的上下坡以及复杂的闹市道路和快速道路中完成了一次满载实测，成绩出乎我们意料的好，最后核算的工况续航超过240公里，比官方的工况续航数据还要好，大家感兴趣的也可以去看我们的视频 查看详情>>

菱势汽车作为专注于新能源商用车市场的品牌，未来持续推出具有市场竞争力的新能源商用车产品，满足不同用户的需求。同时，菱势汽车将进一步加大研发投入，推动新能源商用车技术的不断创新和升级，与上下游企业建立紧密的合作关系，共同推动新能源商用车产业链的发展。 查看详情>>

自2023年6月菱势汽车首款混动产品菱势黄金卡上市以来，其销量不断突破。响应时代需求，洞察市场风向，作为国内首款混动新能源小卡产品，菱势黄金卡的全新一代混动技术与开创性的长头驾舱设计迅速吸引用户目光，其应用了“菱擎”超级线性混动系统，率先将增程技术应用于小卡车型，凭借续航里程无忧、强大的承载能力和无与伦比的通行便利性， 查看详情>>

自2023年6月菱势汽车首款混动产品菱势黄金卡上市以来，其销量不断突破。响应时代需求，洞察市场风向，作为国内首款混动新能源小卡产品，菱势黄金卡的全新一代混动技术与开创性的长头驾舱设计迅速吸引用户目光，其应用了“菱擎”超级线性混动系统，率先将增程技术应用于小卡车型，凭借续航里程无忧、强大的承载能力和无与伦比的通行便利性， 查看详情>>

所以如果把五菱菱势黄金卡定义为皮卡而非微卡，那么这台车就是中国市场里第一台插电增程皮卡，比长安凯程猎手皮卡的上市时间早了半年。 查看详情>>

菱势黄金卡的插电增程后驱架构的可靠性已经得到了市场的认可，所以柳州五菱已经到了扩大产品线阵容的时候；第一步可以试水打造四驱增程菱势黄金卡，或推出宽体、大双排的选项，在5935*1880*1845毫米的基础之上，将货箱尺寸从3510毫米缩短至2510毫米左右，打造成大空间双排车，或可以参照电力工程车进行空间布局，设计出五 查看详情>>

重点在于增程混动系统的能耗是可以低于同级燃油车的，电动机转化机械能的损耗小，用发动机发电则不用发太多的电即可满足车辆的行驶需要，发动机以中低功率进行发电势必比发动机驱动车辆行驶省油。 查看详情>>

座舱布局较为常规，从前到后依次为额头床（2010/1200mm）、四人L型对向卡座、厨卫区、固定双人床（2010/1180mm）。其中额头床夹层内置储物抽屉，卡座区域带有升降餐桌；厨房区域标配冰箱、电磁炉、微波炉，卫生间则配备电动粉碎马桶，并且配备300L清水箱、80L灰水箱、100L黑水箱。 查看详情>>

373批工信部新车申报的皓旅麒领系列，是基于菱势黄金卡打造而来的自行式C型房车。整车尺寸为5990/2126/2930mm，轴距3650mm，核载6人。一体成型玻璃钢五明治车厢保证了结构强度，外侧配备有遮阳棚、电动踏步、户外花洒等配置，车顶可选装多达12块太阳能电池板，尾部还有一处1400L的贯穿式后备厢，三面都有盖子 查看详情>>