零跑C10 车内最新摘要
- 零跑C10零跑 C10 车内气囊 VS. 理想 L7 车内气囊零跑 C10 车内气囊 VS. 理想 L7 车内气囊 查看详情>>
- 但是零跑C10要强调的是车内空间的“得房率”高达66.8%那么车既然是一辆家用SUV,那么车内空间势必是一大重点,先来看看车身尺寸,长宽高分别为长宽高为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,这个尺寸数据跟同级大多数SUV相比或许不算亮眼,但是零跑C10要强调的是车内空间的“得房率”高达66.8%,车内的有效空间为1888mm,所以前后排乘坐的腿部空间和头部空间都非常 查看详情>>
- 零跑C10拥有2825mm的超长轴距能够带来更加宽敞的车内乘坐空作为一款中型SUV,乘坐舒适性同样重要。零跑C10拥有2825mm的超长轴距,1900mm的车宽,3D人体工程学座椅,多种多样的座椅调节模式,再加上合理布局,能够带来更加宽敞的车内乘坐空间。此外,前排座椅放倒后能够与第二排座椅持平,堪称车内大平层,户外露营休息相当舒适。 查看详情>>
- 零跑C10的车内空间也是亮点零跑C10的车内空间也是亮点,三围尺寸分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,并具备66.8%的得房率。拿住房的话术来分析,得房率高就是分摊面积小,车内能够利用的空间更宽敞,哪怕是高个子的人乘坐在车内,也不会觉得乘坐压抑,这一点就比较符合15万-20万预算消费者的买车需求了。 查看详情>>
- 而零跑C10的车身尺寸为4739/1900/1680mm车内的头我们发现,个别新能源车型由于电池占了底部位置,车内的头部空间不会特别充裕。而零跑C10的车身尺寸为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。这些参数看起来不是十分显眼,但由于零跑C10是基于全新四叶草平台打造的首款车型。在这个平台上,零跑汽车运用了先进的CTC 2.0底盘电池一体化技术。这种技术将方壳电芯直 查看详情>>
- 零跑C10在车内空间的优化上也下足了功夫除了座椅设计外,零跑C10在车内空间的优化上也下足了功夫。多个杯托设计、手机无线充电等细节处理,让乘客在车内能够更加方便地存放物品。同时,零跑C10还从布局合理出发,将车内空间进行最大化利用。这样一来,无论是前排还是后排乘客都能够享受到更加舒适的空间感受。 查看详情>>
- 零跑C10车内搭载了14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘零跑C10车内搭载了14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘,加上怀挡式换挡机构和无线充电面板,因此具有较好的科技感。车内实体按键极少,前排储物空间充足。车机系统搭载高通骁龙8295芯片,智能驾驶方面搭载英伟达Orin X芯片,底盘采用CTC 2.0电池车身一体化技术,车内还提供5座和6座布局以供用户选择,相信会赢得不 查看详情>>
- 零跑C10采用柔软的线条区分功能区域主打温馨柔软的车内空间感觉内饰方面,零跑C10采用柔软的线条区分功能区域,主打温馨柔软的车内空间感觉,大面积采用圆角矩形设计元素,让所见之处更顺滑。搭配14.6英寸悬浮式中控大屏以及8295芯片,提升了座舱内交互体验。瀑布式音乐律动氛围灯,美化车内氛围。材质方面,大量采用环保健康材料,抑制车内挥发性有机物排放,更符合家庭使用。 查看详情>>
- 零跑C10的内饰设计简洁、温馨走进车内走进车内,零跑C10的内饰设计简洁、温馨,大量的平行线条搭配圆角矩形带给人很强的亲和力。新车的中控采用10.25英寸的全液晶仪表以及14.6英寸的中控大屏,隐藏式的空调出风口使得内饰的整体感更强,同时贯穿式的设计也让车内空间更显开阔。 查看详情>>
- 零跑C10有着4739*1900*1680mm的尺寸表现车内采用作为一款中型SUV,零跑C10有着4739*1900*1680mm的尺寸表现,轴距为2825mm,车内采用2+3布局,宽敞的纵向距离可以保证后排最大1050mm的腿部余量,同时方正的车身也能兼顾充裕的头顶余量,座椅采用细腻的皮质包覆,前后排头枕均加入了软包枕头设计,车顶区域带有大尺寸的全景天窗,对于车内采光表现的提升也 查看详情>>
- 零跑C10新车预计将提供更为充足的车内空间既然定位为中大型SUV,新车整体造型十分魁梧,线条硬朗,完全区别于现有零跑车型。得意于纯电平台的优势,新车预计将提供更为充足的车内空间。 查看详情>>
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