宝骏云朵 标配最新摘要
- 宝骏云朵 标配100kW电机云朵搭载电机、电控器、减速器三合一技术, 标配100kW电机,峰值扭矩200N·m、新车配备E-booster电子制动系统,制动距离小于40米,标配的舒适制动模式还可减少晕车感及制动回弹。官方表示云朵充一次电可跑半个月,1度电续航9.1km,每天通勤成本仅需1元钱。 查看详情>>
- 宝骏云朵全系标配多功能电子怀挡、方向盘四向调节、座椅独立头枕新车配置方面,新车全系标配高效能自动变频空调及后排空调出风口;与此同时,宝骏云朵全系标配多功能电子怀挡、方向盘四向调节、座椅独立头枕。宝骏云朵360 Pro及更高阶车型配备“云朵沙发”座椅,支持主驾6向、副驾4向电动调节;配备8.8英寸仪表屏与15.6英寸智能中控大屏,悬浮式无实体按键设计,电感科技十足。 查看详情>>
- 宝骏云朵新车全系标配最大功率为100kW的电机动力方面,电机性能输出并没有进行分类,新车全系标配最大功率为100kW的电机,其最大扭矩是200N·m。虽然数据并没有什么亮点,但平时上下班驾驶,也不会存在动力不够用的问题。续航方面则是分为了两种版本,电池都是磷酸铁锂,能量分为37.9kWh和50.6kWh两种,续航里程也分为360km和460km。值得一提的是,这款 查看详情>>
- 宝骏云朵全系标配8.8英寸全液晶仪表屏、方向盘位置4向调节、前中内饰方面,新车继续采用简洁明快的设计,提供绿宝石和黑珍珠两种不同的配色方案,全系标配8.8英寸全液晶仪表屏、方向盘位置4向调节、前中央扶手、后排座椅靠背4/6独立放倒、带行车记录仪接口的内后视镜、自动雨刮、定速巡航、怀挡式换挡机构、全车车窗电动调节、电加热外后视镜、自动空调、后排空调出风口等配置。 查看详情>>
- 宝骏云朵采用前麦弗逊后1500MPa超高强钢扭全系标配ABS防抱安全方面,全系标配ABS防抱死和制动力分配系统、ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、HHC坡道辅助功能、蠕行功能、前排正面双安全气囊等安全配置,360 Pro及更高阶车型配备前排侧安全气囊及360°全景影像,460 Max版本配备侧安全气帘。在驾驶控制方面,宝骏云朵采用前麦弗逊后1500MPa超高强钢扭 查看详情>>
- 宝骏云朵全系标配多功能电子怀挡、方向盘四向调节、座椅独立头枕新车内饰方面,新车提供绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案,满足用户的个性化选择。新车全系标配高效能自动变频空调及后排空调出风口;与此同时,宝骏云朵全系标配多功能电子怀挡、方向盘四向调节、座椅独立头枕。宝骏云朵360 Pro及更高阶车型配备“云朵沙发”座椅,支持主驾6向、副驾4向电动调节;配备8.8英寸仪表屏与15.6英寸智能中 查看详情>>
- 宝骏云朵比亚迪海豚全系标配了5英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转另外,将视线转移至内饰,两款车型均采用了“极简主义”的设计风格,营造出具有科技感、精致感的用车氛围。相较而言,比亚迪海豚全系标配了5英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转中控大屏,能够适配不同娱乐功能的使用场景;同时还保留了部分物理按键,方便日常驾驶的盲操。 查看详情>>
- 而宝骏云朵在这方面则是更进一步还有让车辆能在毫秒间进行制动响应的而宝骏云朵在这方面则是更进一步,直接用上了4层级NVH控制,实现了覆盖“材料、零件、系统、整车”的全场景隔声,是在源头上去降低噪音分贝,而全车24处声学包覆盖、更多吸声与隔声多层组合材料等等,都要比海豚更深入、更扎实,而且前面提到的液压衬套、座舱内的无极空调,还有让车辆能在毫秒间进行制动响应的标配E-Booster电子 查看详情>>
- 宝骏云朵标配100kW电机宝骏云朵标配100kW电机宝骏云朵标配100kW电机,峰值扭矩200N·m,全工况动力响应仅需0.3秒,标配E-booster电子制动系统,制动距离小于40米。新车还标配舒适制动模式,可减少晕车感及制动回弹。 查看详情>>
- 宝骏云朵标配蠕行功能全工况动力响应仅需0.3秒,0-50km/h加速不到4秒,标配蠕行功能,半坡起停不溜坡,给予用户更得心应手的操控感受。 查看详情>>
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