风神SKY EV01 最新摘要
- 风神SKY EV01据不完全统计,自2024年以来,东风汽车集团纪委官方账号“廉洁东风”已通报5起东风公司违规事件。2月2日,东风设计研究院有限公司原党委委员、执行总经理康立华,东风特种商用车有限公司原纪委委员、财务会计部原部长、东风华神汽车有限公司财务会计部原部长刘齐恒,东风汽车贸易有限公司原党委书记、纪委书记、工会主席汪家伟,东风日产 查看详情>>
- 风神SKY EV01包括东风轻型发动机有限公司原首席专业师陈亚夫2023年10月,东风汽车集团有限公司接受二十届中央第二轮巡视,15个巡视组在被巡视单位工作2个月左右。据了解,自中央巡视组进驻以来,东风公司至少有10名高管被查,包括东风轻型发动机有限公司原首席专业师陈亚夫、东风公司襄阳达安汽车检测中心有限公司司务委员李普明、东风公司东风设计研究院有限公司名誉董事长吕卫东、已经离任8 查看详情>>
- 风神SKY EV01此次笔者试驾的是SKY EV01 CLTC综重点说说这台车开起来怎么样。此次笔者试驾的是SKY EV01 CLTC综合工况续航445km版本(此外还有520km续航版本)。从酒店出发时剩余续航为115公里,途中经过了城市道路、城市环线以及高速路况,约35公里达到充电站,最终表显续航误差约3公里左右,考虑到气温、开空调等因素影响,相对来说还是比较精准的。这也得益于 查看详情>>
- 风神SKY EV01后排空间就“游刃有余”有了大尺寸车身的保证,后排空间就“游刃有余”,头部空间、膝部空间、腿部空间都有余量,并且座椅支持6/4比例放倒,无论是葛优瘫还是彻底躺平都不成问题。 查看详情>>
- 风神SKY EV01SKY EV01采用五维安全电池安全系统安全上我们也不必担心,SKY EV01采用五维安全电池安全系统,无论电池从电芯、模组、整包还是到整车,安全防护都做了充分的考量:高强度铝合金框架>300kN挤压、IP67等级防水防尘、电芯20mm直径钢针针刺、热电分离绝缘结构、涡流管主动喷淋系统,极端情况下通过BMS算法实现毫秒级主动断电,1分钟内电芯温度降低80℃, 查看详情>>
- 风神SKY EV01同时更低的用车成本随着配套充电设施的大面积铺开和完善,纯电车愈发受到大家的关注,相较于燃油车,纯电起步更快、智能化体验更好,同时更低的用车成本,也降低了年轻用户的上车和用车门槛。 查看详情>>
- 风神SKY EV01纯电车愈发受到大家的关注随着配套充电设施的大面积铺开和完善,纯电车愈发受到大家的关注,相较于燃油车,纯电起步更快、智能化体验更好,同时更低的用车成本,也降低了年轻用户的上车和用车门槛。 查看详情>>
- 风神SKY EV01车辆展现出不错的续航达成率试驾过程中,车辆展现出不错的续航达成率。日前,武汉的气温在20-25℃左右,常温下,开空调续航达成率高达86%。在寒冷的冬季,SKY EV01续航达成率达也能达到70%。相较于竞品更高的续航达成率和更长的续航里程,都要归功于车辆搭载的全栈自研宽温域高效热泵系统,在-30°超低温环境仍能使综合续航提升30%,让纯电车型也 查看详情>>
- 风神SKY EV01采用前置前驱形式配套50.82千瓦时磷酸铁锂动力方面,风神SKY EV01采用前置前驱形式,其中445公里(CLTC工况)续航车型搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机,配套50.82千瓦时磷酸铁锂电池组;520公里续航车型搭载最大功率160千瓦的永磁同步电机,同样使用磷酸铁锂电池作为储能装置,不过电池组具体容量暂时还不得而知。 查看详情>>
- 风神SKY EV01采用前置前驱形式其中445公里(CLTC工况动力方面,风神SKY EV01采用前置前驱形式,其中445公里(CLTC工况)续航车型搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机,配套50.82千瓦时磷酸铁锂电池组;520公里续航车型搭载最大功率160千瓦的永磁同步电机,同样使用磷酸铁锂电池作为储能装置,不过电池组具体容量暂时还不得而知。 查看详情>>
- 风神SKY EV01采用前置前驱形式其中445公里(CLTC工况动力方面,风神SKY EV01采用前置前驱形式,其中445公里(CLTC工况)续航车型搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机,配套50.82千瓦时磷酸铁锂电池组;520公里续航车型搭载最大功率160千瓦的永磁同步电机,同样使用磷酸铁锂电池作为储能装置,不过电池组具体容量暂时还不得而知。 查看详情>>
- 风神SKY EV01提供445km和520km两个续航版本新车底动力方面,风神SKY EV01提供445km和520km两个续航版本,采用单电机布局,最大功率120kW,峰值扭矩240N·m,零百加速8.7s,不过对于新能源车普遍的3s级,稍微逊色,但相对与日常超车,动力还是杠杠的。令人惊喜的是,新车底盘的调校偏舒适性,如果是用来做滴滴神车,对后排乘客来讲是极大的福音。还有车内的静 查看详情>>
- 风神SKY EV01是基于DSMA-E纯电专属平台打造风神SKY EV01是基于DSMA-E纯电专属平台打造,该车的车身尺寸为4670/1900/1613mm,轴距为2775mm。 查看详情>>
- 风神SKY EV01提供445km和520km两个续航版本动力方面,风神SKY EV01提供445km和520km两个续航版本,采用单电机布局,最大功率120kW,峰值扭矩240N·m,零百加速8.7s,不过对于新能源车普遍的3s级,稍微逊色,但相对与日常超车,动力还是杠杠的。令人惊喜的是,新车底盘的调校偏舒适性,如果是用来做滴滴神车,对后排乘客来讲是极大的福音。还有车内的静 查看详情>>
- 风神SKY EV01我们首先来看新车的外观设计方面我们首先来看新车的外观设计方面,新车的前脸部分较为的紧凑饱满,宽阔的机盖上方两侧隆起,中央有着内凹式的线条来提升厚重感,两侧大灯组造型较为细长,并且内部整体熏黑的配色结合精致的光源,点亮后的照明效果很出众,保险杠两侧外扩的棱角线条结合内凹式熏黑进气口装饰,以及底部贯穿式的宽厚熏黑进气格栅,让新车的运动感得到了提升。 查看详情>>
- 风神SKY EV01我们试驾的是445km车型我们试驾的是445km车型,满电出发,试驾的线路包含了高速、城市路况和乡村道路,总共行驶里程78.2km,剩余续航361km,表显续航误差仅5.8 km,相对来说还是比较精准的。 查看详情>>
- 东风风神SKY EV01将会推出CLTC工况445km和520k接下来说性能和能耗,东风风神SKY EV01将会推出CLTC工况445km和520km两个续航版本,并且将配备全栈自研的宽温域热泵空调,即使是北方寒冷地区的冬天,也无需过多为续航而焦虑。 查看详情>>
- 东风风神SKY EV01的配置也是以实用为主不过智能语音控制、倒与实用的空间一样,东风风神SKY EV01的配置也是以实用为主,10.25英寸的液晶仪表+13.2英寸的纵智中控屏幕,在大屏漫天的时代,只能算是中规中矩,不过智能语音控制、倒车影像、自动空调等实用配置倒是一个不少。 查看详情>>
- 风神SKY EV01百公里油耗只有4.2升另一款皓瀚DH-i则是配备了马赫电混DH-i技术,百公里油耗只有4.2升,0到100公里的加速时间达到了6秒级。根据官方的说法,皓瀚DH-i能够带给驾驶者非常平顺的感受,在交通拥堵的情况下,都能保持纯电驱动,实现零油耗。而在需要急加速的路段,它的四挡混动会及时切换,让动力系统始终在最佳状态,节省油耗。 查看详情>>
- 风神SKY EV01座椅软硬度适中东风风神首款纯电SUV SKY EV01也搭载了马赫动力。其宽体造型加上前俯冲后低趴的车身姿态,结合一体式前格栅、隐藏式门把手、低滚阻轮胎等诸多细节设计,极大程度降低能量消耗。SKY EV01内部,座椅软硬度适中,支撑性和包裹感都达到了不错的平衡。支持135°放倒的座椅,让用户葛优瘫都不成问题。 查看详情>>
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