星纪元 ET 悬架最新摘要
- 星纪元 ET星途星纪元ET的悬架结构为前双叉臂后多连杆底盘硬件方面,星途星纪元ET的悬架结构为前双叉臂后多连杆,增程版和纯电版的顶配车型都标配了空气悬架;纯电版的其他配置均可以选装空气悬架,但增程版的其他配置不能选装空气悬架。理想L6没有空气悬架选装选项,但全系螺旋弹簧+CDC的悬架配置也调校出了不错的操控水平。 查看详情>>
- 星纪元 ET集成了多项先进技术云台底盘拥有全铝底盘、前双叉臂+后作为E0X电动平台的产物,星纪元 ET集成了多项先进技术,包括800V高压系统、EEA5.0电子电器架构、神行超充电池、NEP全场景智能驾驶辅助、AI大模型以及云台底盘等。云台底盘拥有全铝底盘、前双叉臂+后五连杆独立悬架结构,还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,可以智能预瞄前方路况,并迅速调整悬架高低与阻尼的 查看详情>>
- 星纪元 ET车辆的悬架也很重要当然,对于舒适性的提升座椅只是一个方面,车辆的悬架也很重要,两款车型都采用了前双叉臂,后五连杆独立悬架,理想L6具备悬架软硬可调节功能。 查看详情>>
- 星纪元 ET前双叉臂+后五连杆悬架保证了充足的支撑性另外,作为奇瑞的看家技术,底盘也是星纪元ET的传统强项,前双叉臂+后五连杆悬架保证了充足的支撑性,不管是变道还是转向,这套悬架都显得游刃有余,全铝的底盘拥有更低的惯量,整体的动态表现也更加的灵活。加上空气悬架与CDC电磁减振系统的加入,让整个底盘拥有同价位最高阶的表现,23万元就配上空气悬架,的确是前无古人。 查看详情>>
- 星纪元 ET其全铝底盘设计和前双叉臂+后五连杆悬架此外,星纪元ET还搭载了云台智能底盘,拥有云动构架、智控底盘、高效制动、智效动力四大核心技术,可以轻松应对各种极端路况及挑战。其全铝底盘设计和前双叉臂+后五连杆悬架,还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,通过激光雷达精准预瞄前方路况,实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼,为驾驶者带来了更加稳定、舒适的操控体验。 查看详情>>
- 星纪元 ET配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架星纪元ET采用全铝底盘设计,配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架,其前高阶双叉臂通过虚拟主销设计,搭配HDS液压隔振系统,有效减少振动感。新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,通过激光雷达精准预瞄前方路况,实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼。 查看详情>>
- 星纪元 ET并提供前高阶双叉臂悬架+后五连杆独立悬架的组合最后在动力和安全性方面,星纪元ET所搭载的前后双电机,可以爆发出413千瓦的总功率,可以带来最强3.8秒的百公里加速时间。另外星纪元ET还将采用全铝底盘设计,并提供前高阶双叉臂悬架+后五连杆独立悬架的组合,再加上IAS智能空去悬挂+CDC电磁减振系统,可以实现升高50毫米或者降低30毫米,并根据智能预瞄可以提前调整悬架 查看详情>>
- 星纪元 ET悬架方面悬架方面,星纪元ET采用的是全铝底盘和前双叉臂+后五连杆独立悬架结构,同时还配备了了IAS智能空气悬架与CDC电磁减震系统,“硬件”方面的表现不错,配合辅助系统,能够智能预瞄前方路况,然后调整悬架高低与阻尼的软硬程度,保证驾乘的舒适性。 查看详情>>
- 星纪元 ET该系统采用了全铝底盘和前双叉臂+后五连杆独立悬架结构出自E0X平台的星纪元ET还将配备云台底盘系统,该系统采用了全铝底盘和前双叉臂+后五连杆独立悬架结构,并配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统。有了强悍的硬件当然也少不了聪明的辅助系统,星纪元ET就能够智能预瞄前方路况并迅速调整悬架高低与阻尼的软硬程度,从而在操控性和舒适性之间达到完美的平衡。 查看详情>>
- 星纪元 ET并且空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统成为标配星纪元将定位在20-50万元新能源市场,覆盖 B - C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,并且空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统成为标配。 查看详情>>
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