星纪元 ET 充电最新摘要
- 星纪元 ET搭载宁德时代的最新神行超充电池纯电版,搭载宁德时代的最新神行超充电池,该电池此前在全新极氪001上已经搭载,在极氪001上为95kWh版本,并且网络上的测试最高功率可以达到400kW+,而在星纪元ET上,充电峰值功率也达到了420kW,充电11.5分钟,便可以补能475km,尤其是即便是在零下20摄氏度的低温环境下,从20%-80%的充电时间,也仅 查看详情>>
- 星纪元 ET神行超充电池是全球首款量产的磷酸铁锂4C超充电池根据宁德时代公布的信息来看,神行超充电池是全球首款量产的磷酸铁锂4C超充电池。一方面,它能够在常温条件下做到充电10分钟,续航400公里的能力;另外一方面,其利用更高的电池包能量密度能够给整车带来700公里超长续航能力。而且更为关键的是,神行超充电池能够实现全温域快充。 查看详情>>
- 星纪元 ET全球首款搭载神行超充电池的星途星纪元ET即将在3月1全球首款搭载神行超充电池的星途星纪元ET即将在3月18日上市,这款车号称“充电10分钟,续航400公里”,这就很能治愈电车的等待焦虑。更可喜的是,星途星纪元ET不仅充电速度快,在安全系数和低温衰减的表现也更感人。MYAUTO忽然想到,小米SU7发布已经有一段时间了,友商们的技艺不断进步,小米SU7再不上市会不会饭冷了! 查看详情>>
- 星纪元 ET宁德时代神行超充电池的出现解决了消费者的使用痛点越来越严苛的排放法规,以及新能源车技术的快速发展,使得越来越多的车企选择拥抱未来,开发纯电动车型。但相比于纯燃油车,当前的纯电动车型虽然依靠电池技术的进步,初步解决了消费者的“续航焦虑”问题,但是在补能的效率方面依然不尽如人意。好在,宁德时代神行超充电池的出现解决了消费者的使用痛点。据宁德时代方面公布的数据,神行超充电 查看详情>>
- 星纪元 ET星纪元ET配备了前后无框车门、隐藏式车门把手、封闭前作为新能源车型,星纪元ET配备了前后无框车门、隐藏式车门把手、封闭前脸、21寸精铸轮毂、旋转式开启充电口……由于展车正在充电,所以炫酷的充电口开启方式没有体验到,但是这些设计细节,都能够让大家找到ET与其他车型的不同。 查看详情>>
- 星纪元 ET神行超充电池量产装车星途星纪元与宁德时代共同宣布,神行超充电池量产装车,全球首搭落地星纪元ET。神行超充电池可达到“充电10分钟,补能400公里”的充电标准,同时星纪元ET也是首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型。 查看详情>>
- 星纪元 ET不为充电及续航问题担忧成为摆在各大新能源车企面前的课新能源汽车市场进入主流大众阶段,用户对于快速补能的需求急速上升。如何让用户“心里有底”,不为充电及续航问题担忧成为摆在各大新能源车企面前的课题。依托全域800V平台及神行超充电池加持,星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力,在25℃常温条件下能够做到“充电10分钟,神行400公里”的同级最高补能效率,即便是长距离出 查看详情>>
- 星纪元 ET神行超充电池本质上仍然是磷酸铁锂电池的一种神行超充电池本质上仍然是磷酸铁锂电池的一种,根据宁德时代的官方说法,宁德时代在设计神行超充电池时,已经为了应对极寒环境而从材料到电芯等都进行了创新设计,可以实现充电 10 分钟补能 400 km 的效果。 查看详情>>
- 星纪元 ET星纪元ET还进行了整车充电安全验证与此同时,星纪元ET还进行了整车充电安全验证,在复杂电磁环境、充电过程、高压瞬态等环境下,综合检验整车电磁安全,并通过整车功能及高压安全验证,最终以优秀的测试成绩成功斩获“NESTA 六维电安全”权威认证,让用户无忧面对高温、高湿、多雨、路况崎岖等用车环境,没有电安全焦虑,出行更舒适。 查看详情>>
- 星纪元 ET内饰方面,星纪元ET采用了极简化设计语言,并且前后排还打破传统采用了贯通式设计,让整个座舱的视野和乘坐环境更加开阔。多媒体方面,新车悬浮式的中控屏和全液晶仪表错落有致,所有的功能几乎都可以通过中控屏进行实现。两幅式的多功能方向盘则采用椭圆形设计,中间集成了触控按钮以及电子换挡。悬浮式的中央通道则集成了前排双杯架以及双无 查看详情>>
- 星纪元 ET中控屏幕下方也设计了手机无线充电板内饰部分,星途星纪元ES内饰采用环抱式设计风格,配备有造型狭长的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,中控屏幕下方也设计了手机无线充电板。 查看详情>>
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