豹5 底盘最新摘要
- 豹5基于CTC电池底盘一体化技术根据官网资料显示,DMO(Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台,基于CTC电池底盘一体化技术,打造了全新混动非承载式架构;基于以电为主的设计理念,打造越野专用混动架构,并将两者创造性的重合在了一起,同时充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势,打破传统越野车难以兼顾强悍越野 查看详情>>
- 豹5在将刀片电池加入底盘以后当然,在将刀片电池加入底盘以后,整个底盘的刚性会有大幅度的提升,这也让整车的抗扭转性能进一步加强,对于越野而言是有利无害的。除此之外,非承载式底盘与车身采用了10点式柔性连接,平衡整车受力点,让车辆的NVH更优秀,耐久性更好。 查看详情>>
- 豹5最后聊聊底盘架构部分最后聊聊底盘架构部分,传统硬派越野方案基本都是双叉臂独立前悬+多连杆整体桥非独立后悬架的布局,DMO平台的底盘架构则不太一样,其前后悬都是双叉臂结构,也就是说四个车轮都是可以独立跳动的。为什么后悬不是整体桥,个人猜测核心原因是整体桥通过一根横梁将左右车轮硬连接,不太好布局P4后桥电驱单元,而且DMO不光光是电驱总成,还 查看详情>>
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