动力方面，全新探歌搭载EA211 1.5T Evo2发动机，可在1750rpm～4000rpm区间持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%，且功率提升7%，百公里综合油耗降低至6.1L。
看了全新探歌带来的变化，不知道大家怎么看？老实说，作为中期改款，全新探歌虽然有改进，但诚意稍显不足。
问题来了，就探歌这款车型而言，用户的口碑如何？接下来不妨一起盘点一下探歌车主反馈的一些问题。
第一个问题：一汽大众T-ROC探歌新车保险杠多处掉漆
涉及车型：2021款 改款 280TSI DSG 两驱 R-Line Pro智联版
问题描述：全新探歌，买车五个月，保险杠多处掉漆，4S店不予解决，怀疑保险杠之前有过喷漆，希望尽快解决。
问题点评：虽说掉漆不至于影响行车安全，但对于用户来讲，在用车体验上肯定不好。这里也很想问问一汽-大众，出现这种情况，究竟是飘了，还是真的就是品控太粗糙呢？
第二个问题：一汽大众探歌怠速抖动 功率不足
涉及车型： 2021款 280TSI DSG 两驱 舒适智联30周年纪念版
问题描述：才买1年多的新车，才开7423公里就出现怠速抖动的情况。4s店开始说没问题，后面又打电话说换发动机总成。结果给我换的是短发动机后面在网上搜了下就是秃机一个简直欺骗，根本不是发动机总成。最主要是换完问题也没有得到解决。新的问题出现了不光怠速抖动现在启动车子还出现抖动很明显，动力也下降了到90码往上就加速无力而且车身抖动厉害。发动机声音也比以前大了。4S店现在无回应。
问题点评：事实上，关于这个问题的投诉，这并非个例。所以，本次全新探歌升级动力，也或多或少与此有关。只是，新车主的问题解决了，那老用户的问题又该如何解决呢？作为核心三大件之一的发动机出现问题，都不是小问题，还望一汽-大众尽快解决。
第三个问题：一汽大众探歌车机自动重启及倒车影像退出
涉及车型：2022款 280TSI DSG 两驱 舒享PLUS
问题描述：车机行驶途中突然黑屏自动重启，倒车过程中倒车影像自动退出，跳回车机开启画面。
问题点评：现如今，车机问题一直是困扰诸多合资品牌的问题。相比自主品牌而言，合资品牌总是难以做到与时俱进，除了保持三大件上的优势，在智能科技方面总是后知后觉。当然，一汽大众也不例外，好在全新探歌有了改变，在这里，也希望全新的车机能够带来不一样的体验。
第四个问题：一汽大众探歌颗粒捕捉器堵塞要求解决
涉及车型：2021款 280TSI DSG 两驱 舒适智联版
问题描述：21年买的车马上2年了，跑了2万公里，现在出现颗粒捕捉器堵塞，仪表盘报再生，4s店告知拉高速，拉完高速后，油耗增高12个左右，1-2挡无力、顿挫，发动机噪音大，自动启停经常报故障，时常报epc码和发动机故障码，2、3发动机时有断火，重启后故障码时有时无！多次询问4s店，说考虑是颗粒捕捉器的问题（颗粒捕捉器难道就不是车质量的问题），就是建议拉高速，一个在保的车，哪有时间经常为了它跑高速，车质量的问题，厂家不应该出面解决吗！早知道这车不能市区使用，谁还买啊！
问题点评：有关颗粒捕捉器的问题，小编实在不想过多讨论，因为，这几乎成了大众的顽疾。虽然官方总是含蓄对待，但对于车主来说，油耗的增高无疑是最痛心的。毕竟，油耗的增加代表着用车成本的增大。至于发动机时有断火的问题，且不论是不是跟颗粒捕捉器有没有关系，至少，对于行车来说，非常不友好。