其实13代皇冠拥有一些黑科技功能，例如当时极其罕见的自适应巡航，以及顶配版本车型上独有的侧向自动泊车功能等等，但这些功能鲜为人知，不了解的人会认为丰田非常敷衍。
敷衍的“换代”（14代）
日规14代皇冠Athlete
日规14代皇冠Majesta
在2015年的时候，丰田在日本推出过第14代皇冠，新车相较于13代来说，颜值有所回归，并且丰田还推出了更加运动化的皇冠Athlete，以及更顶级的皇冠Majesta。
国产第14代皇冠
但以上车型在中国都没有出现，取而代之的则是以皇冠Majesta为蓝本的魔改特供版本，国产版本与原装Majesta的最大区别在于尺寸和前脸，不能说是美轮美奂，只能说是惨绝人寰。
国产14代皇冠内饰
其实丰田本可以引进Majesta以及Athlete的原版车型来满足不同的消费者，但一汽丰田对皇冠所作出的改动，使得皇冠开始走下坡路，在2019年下半年，皇冠的月销量来到三位数，全年销量更是仅有9878辆，比前代更加惨不忍睹。
彻底改变（15代）
2018年，第15代皇冠粉墨登场，新车采用了TNGA-L平台打造，外观变得彻底运动化。不过可能因为担心销量，丰田中国至今并未引进15代皇冠，如果想在中国看到皇冠，只能在香港澳门见到。
虽然兵哥对15代皇冠的颜值和内饰有好感，但如果忽略它是皇冠的事实，你会发现它是一款彻头彻尾的运动车型，虽然高级感还在，但过去从容尊贵的感觉已经开始消失了，这代皇冠反而更像是一名纨绔子弟。动力方面，15代皇冠采用2.0T涡轮增压发动机，或者由2.5L/3.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。
放飞自我（16代）
2022年，丰田正式发布第16代皇冠，与其说是皇冠这款单一车型，倒不如说是“皇冠王国”，丰田可能是担心皇冠再次遭遇滑铁卢，便一口气推出4款车型，从前到后分别为Cross Over（跨界）、Sports（中型SUV）、Sedan（轿车），以及Estate（中大型SUV），便于为未来押宝。
不过除了已经公布的跨界版本以外，16代皇冠的其他车型均为概念车，所以以下内容均基于跨界版。
首先我们看一下外观，16代皇冠采用了比前代更加夸张的造型，尤其是网格状进气格栅以及周边的大嘴造型，都让皇冠变得不正经。
侧面的最大变化便是结构，溜背式车身和轮眉上的黑色防擦条，都让这一代皇冠特别出戏，再加上这一代皇冠采用了发动机横置布局，整体布局变得比较紧凑，完全失去了当初的雍容。
尾部的造型非常夸张，整体由黑色以及车身色相拼接，再加上修长的贯穿式尾灯，以及发光丰田logo，已经让人认不出这是曾经的旗舰轿车了，仅有丰田logo下方的Crown标志表明它的身份。
内饰方面，皇冠的中控台非常简洁，与凯美瑞有异曲同工之妙，但它已经，变得平平无奇，尤其是“扫风”这一功能的缺失，让这一代皇冠完全失去了灵魂。