因此这类微型电动车的需求量很大，而欧洲车企造电动车的能力是有的，比如雪铁龙的ami，只是生产成本过高，续航和性能很一般，也就让中国的厂商有了商机。叠加目前国内对低速电动车的规范化，大量的产能无处释放，远赴欧洲参展也就可以理解了。
其实在欧洲展出的这些所谓“老头乐”，和咱们国内的并不是一个东西，安全性有了很大的提升，气囊之类的都有了，空调什么的可以选配。
这次慕尼黑车展最亮眼的国产低速电动车厂商应该是嘉远，不光是传统的“轿车”，甚至还有皮卡，载重能力不咋地，但是胜在一个便宜。部分车型的续航里程达到了320km，在欧洲这个级别里算是比较强势的了。