从产品力来说，元Pro作为一款小型SUV，却拥有2535mm的轴距长度和1680mm的车身高度，日常代步相当不错，但CLTC纯电续航里程仅320-401km，如今已经不太够看，配置方面也仅有10.1英寸的多媒体屏幕，且语音识别控制系统在入门级车型中欠奉，只能说的确需要靠降价换市场了。
零跑T03
厂商指导价5.99-9.95万元
综合降价幅度：8000-10000元
零跑T03曾经不愁销量，甚至在年初新能源车型材料大幅上涨的时候，还把厂家指导价提高到了8.25-9.95万元，可见信心十足。只不过，如此没有性价比的价格让零跑T03的销量立刻下滑，而3月份在零跑T03通过推出新款车型的方式，进行降价的时候，恰好又碰上了更强大的对手五菱缤果，以至于销量一蹶不振。
说真的，零跑T03的电池数据还不错，CLTC纯电续航里程从200km至403km，可以满足各种需求，且支持快充，不过轴距长度仅2400mm，虽说对比其他3门4座的微型车还有不少优势，但对比小型车来说就相形见绌了，而这也是零跑T03直接战败的原因。不知道4.99万起的新价格，能否让零跑T03扳回一局呢？
理想L7/L8/L9
厂商指导价31.98-45.98万元
综合降价幅度：10000元
按理来说，理想汽车完全不发愁销量，毕竟旗下的3款车型都是大热门，甚至在刚刚过去的8月份，这3款车型的月交付量均破万台，让理想汽车8月份的新车交付量达到了34914台。也或许是因为理想汽车的董事长兼CEO李想曾表示，理想汽车将在年内挑战4万台每个月的交付量目标，因此变相的优惠也可以理解，即通过合作保险机构购买车险，便可享受10000元的保险补贴。
旗下的车型自然不必做过多介绍，其中的理想L7和理想L8，瞄准的就是家庭用户，有大空间、有低使用成本、有非常丰富的配置，还有理想AD Pro/理想AD Max智能驾驶辅助功能，作为居家用车的确十分合适，若预算再高，表现更全面的理想L9当然是好选择。
小鹏P7i
厂商指导价24.99-33.99万元
综合降价幅度：21000-24000元
小鹏P7也曾经依靠着设计感和驾驭表现，风靡一时，只不过在对手愈发强大的情况下，小鹏P7对潜在消费者的吸引力也逐步下降，毕竟除了特斯拉Model 3和比亚迪汉，飞凡F7这样的新势力对手也出现了，且飞凡F7同样在降价换市场。
因此，新款的小鹏P7i便选择直接以24期0息贷款来进行变相降价，而其中部分车型，还限时赠送价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。结合小鹏P7i如今的产品力来说，这样的优惠当然不错，毕竟2颗激光雷达和双英伟达 Orin-X驾驶芯片的配置，让小鹏P7i的表现足够智能。
一汽-大众ID.4 CROZZ
厂商指导价19.39-29.39万元
综合降价幅度：近5万元
在大众ID.3此前给出了至高3.7万元的限时优惠之后，大众可以说尝到了甜头，如今让大众ID.4 CROZZ车型也故技重施，海报中打出了14.59万元起的限时惊爆价。不过，这样的价格要叠加旧车置换、点券抵扣尾款、甚至教师节专属福利才能达成，以噱头居多，还仅限量3000台。
从产品力而言，大众-ID.4 CROZZ的表现在同级别纯电动新能源车型中只能说中规中矩，有2765mm的轴距，标配IQ. Drive智能驾驶辅助功能和带MOS智慧车联的12英寸多媒体屏幕，驾驶还不错的驾驶表现，整体没有太多短板，但配置和价格完全不会有优势，以至于只能通过降价来抢市场。