风行雷霆全系为前置单电机布局刹车的逻辑调校需要适应

动力方面，风行雷霆全系为前置单电机布局，最大功率204马力，峰值扭矩340牛米。得益于电机的输出特性，雷霆的整体油门响应非常出色，而且加速表现也相当轻快。不过，刹车的逻辑调校需要适应，前段的刹车会比较绵软，前面四分之一的刹车踏板行程会有点虚，但过了这个空虚行程之后，制动力的迸发又不算线性，所以如果第一次开这款车很容易会把车辆刹得一顿一顿的。