俞松耀：第一个智能化。燃油车时代和新能源汽车时代不一样，比如说现在大家一进车看到没有音乐，没有导航，没有人机交互和语音，就会感觉不像一个车。这跟当年功能机一样的，手机当年的功能是打电话，但是现在打电话只占10%不到的场景。车也是这样的。所以我们现在把车叫第三生活空间，我们从车的数据上也确实能看到，中午或者晚上某一时间段，车的流量访问或者驻车时间会变长，这是产品使用场景的变化，所以车变成了不是以前定义的车。我们内部有一个比较朴素的逻辑就是跟紧用户需求，使用场景化。什么意思？就是说买了一台10万元的车，跟一台20万的车，功能差不多，不会有10万的车没有音乐、20万的车才有音乐的说法。跟手机一样，2000元手机跟8000元手机功能是差不多的，这个是科技平权。所以，目前不管哪款车型，我们在智能化上没有短板，包括座舱和智能驾驶。
场景方面对我们来说是一个比较突出的话题。以前的技术发展，总是聚焦在单点上，比如车辆的处理能力、显示效果或者在音响上做突破，但是目前已经转向是怎么用车的，比如中午要休息一下，我们就有小憩模式和冥想模式。就是针对用户不同的要求，比如睡觉想听一点比较空灵的音乐，这是一种场景；比如冬天是不是有冬季出行模式，一上车，空调就打开加热，导航也设好了。