智能化方面，全液晶仪表盘+17.6英寸中控大屏，中控屏幕硬件上，搭载8155车规级芯片，UI界面、功能都表现优秀，很流畅。中控屏集合了驾驶功能、娱乐、导航等，还提供海量第三方app。

俞松耀：第一个智能化。燃油车时代和新能源汽车时代不一样，比如说现在大家一进车看到没有音乐，没有导航，没有人机交互和语音，就会感觉不像一个车。这跟当年功能机一样的，手机当年的功能是打电话，但是现在打电话只占10%不到的场景。车也是这样的。所以我们现在把车叫第三生活空间，我们从车的数据上也确实能看到，中午或者晚上某一时间段，车的流量访问或者驻车时间会变长，这是产品使用场景的变化，所以车变成了不是以前定义的车。我们内部有一个比较朴素的逻辑就是跟紧用户需求，使用场景化。什么意思？就是说买了一台10万元的车，跟一台20万的车，功能差不多，不会有10万的车没有音乐、20万的车才有音乐的说法。跟手机一样，2000元手机跟8000元手机功能是差不多的，这个是科技平权。所以，目前不管哪款车型，我们在智能化上没有短板，包括座舱和智能驾驶。

场景方面对我们来说是一个比较突出的话题。以前的技术发展，总是聚焦在单点上，比如车辆的处理能力、显示效果或者在音响上做突破，但是目前已经转向是怎么用车的，比如中午要休息一下，我们就有小憩模式和冥想模式。就是针对用户不同的要求，比如睡觉想听一点比较空灵的音乐，这是一种场景；比如冬天是不是有冬季出行模式，一上车，空调就打开加热，导航也设好了。

新版本可根据电桩情况、车辆续航与导航距离，多种场景为用户提供充电提醒，根据剩余电量及目的地规划，智能提醒用户进行充电规划。例如通勤场景下，电量不足以第二天上班时，系统将提醒在私人充电桩充电，或智能搜索推送附近充电桩并一键导航，提前规划充电安排。

在原来9款音色基础上，新增港普女声、广西普通话、上海话3种地域特色音色。用户发起导航指令时，手动选择位置，即可设置为家或公司。直接呼唤哪吒“我想回家 / 公司”，快速规划路线，开启导航时系统将根据偏好，默认推荐第一条路线。同时，下达语音指令，即可实现精准操控。