同样的价格，睿蓝的新车全新睿蓝7，是同价位价格最低但配置最高的。但无论价格多低还是会有人觉得定价高了，比如605公里的续航加上68度的电池还有激光雷达，20万以内没有车能把它们全部放在一辆车里。但我们睿蓝做到了，不是拼价格，而是以用户为中心，把利润让给了用户。现在说我们上市预售就上万了，但蔡建军总依旧认为，我们的产品还差用户试驾，亲自感受这个环节。
“如果大家都感受过我们睿蓝的新车，再去对比同价位的对手们，我深信我们会更受青睐”。
现在市场上的品牌，无论是谁都有一个漫长的研发周期，“蔚小理”的研发周期算比较快的，也需要3~4年的时间。对于我们这样组建不到两年的品牌而言，20个月推出新车，每一个环节压力都非常大。但睿蓝依旧在抢时间，因为汽车的更新迭代速度太快，一旦慢下来产品力就会跟不上。所有的关于价格、产品力的东西蔡建军都说得很明白。
“降价很简单啊，我削减一个配置就降几千块钱，天幕遮阳帘不要了少三千，后驱变前驱再少几千，激光雷达不装了少几千。但这样用户的使用体验大打折扣，依然不是走正道。我想，汽车的终端使用者使用户，所以我们睿蓝的底层逻辑就是围绕用户，无论价格还是配置，我们都要做到最好”。