成都车展一开始，蔡建军总就接待了无数业内老友，有自主品牌的领导，也有来自老牌合资品牌的高管。大家对于未来方向的困惑想在蔡建军总这里找到答案，而蔡建军总的方向则很简单。面对越来越“卷”的大环境，消费者的需求越来越高也越来越多。以往的产品迭代长则8~10年短则2~3年，而现在，消费者对于信息和科技的迭代接受度快于产品的迭代速度，所以你看到市场上这些品牌都在不断地推出新车。
睿蓝也是如此，面对市场的暗流涌动。在2023年这个市场大转折的时代背景下，睿蓝不能给自己找借口，不能用新来解释问题，只能面对问题解决问题。更快的去感受市场和消费者的需求，更快的作出反应推出新车。现在睿蓝的唯一目的就是活下去，好好的活下去，因为从睿蓝品牌一出生面对的就是生存压力。所幸，睿蓝的产品力能完全支撑我们成为主流。
“因为竞争太激烈。但是我们也不惧怕，既然推出这个品牌，就要有勇气，或者是敢于去接受市场的检验。但是这个工作，这条路要想走得踏实，还需要把一些基础的东西夯实，无论是产品还是服务，还是围绕用户的体验，这三个方面还是要做踏实”。蔡建军如此说道，面对强敌环伺，面对市场的快速更迭与用户如同无底洞般的需求，睿蓝汽车只有遇强则强的勇气。
20个月出一辆新车，是挑战也是机遇
同样的价格，睿蓝的新车全新睿蓝7，是同价位价格最低但配置最高的。但无论价格多低还是会有人觉得定价高了，比如605公里的续航加上68度的电池还有激光雷达，20万以内没有车能把它们全部放在一辆车里。但我们睿蓝做到了，不是拼价格，而是以用户为中心，把利润让给了用户。现在说我们上市预售就上万了，但蔡建军总依旧认为，我们的产品还差用户试驾，亲自感受这个环节。
“如果大家都感受过我们睿蓝的新车，再去对比同价位的对手们，我深信我们会更受青睐”。
现在市场上的品牌，无论是谁都有一个漫长的研发周期，“蔚小理”的研发周期算比较快的，也需要3~4年的时间。对于我们这样组建不到两年的品牌而言，20个月推出新车，每一个环节压力都非常大。但睿蓝依旧在抢时间，因为汽车的更新迭代速度太快，一旦慢下来产品力就会跟不上。所有的关于价格、产品力的东西蔡建军都说得很明白。