从加速度视角来看，蓝山正常加减速的过程中G值不大，能够给人很强烈的安稳感。在设定目标速度与行车速度差距过大时，车辆也不会“急功近利”地快速提速来达到目标速度，这一点值得表扬。在过去自适应巡航时代，许多车企与供应商对此标定都是速度差越大，弥补速度差过程的加速度越大，这种习惯被保留到了如今部分品牌的高级辅助驾驶策略中。这种策略对驾驶者和乘客来说，极易产生危机感。
蓝山PHEV从加速度视角来看
摘要来自：《魏牌蓝山高速NOH：不看硬件，看疗效》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《魏牌蓝山高速NOH：不看硬件，看疗效》的片段：
从加速度视角来看，蓝山正常加减速的过程中G值不大，能够给人很强烈的安稳感。在设定目标速度与行车速度差距过大时，车辆也不会“急功近利”地快速提速来达到目标速度，这一点值得表扬。在过去自适应巡航时代，许多车企与供应商对此标定都是速度差越大，弥补速度差过程的加速度越大，这种习惯被保留到了如今部分品牌的高级辅助驾驶策略中。这种策略对驾驶者和乘客来说，极易产生危机感。