比亚迪纯电动车产销量分别为15.59万辆和14.56万辆；纯电动车今年累计产销分别达到92.64万辆和89.72万辆，同比增长87.95%和84.16%。
在纯电车当中，今年比亚迪的“紫微星”当数4月上市的海鸥，7月卖出24989辆，销量直冲纯电动车榜首，而最新的数据更是显示，海鸥在8月狂卖34841辆，虽然目前并未公布销量榜，但可以预见的是，纯电动车排行榜能跟3万搭上边的只有特斯拉的Model Y，其在6月销量达到了惊人的51471台，只不过7月就被海鸥腰斩了。
可见，比亚迪海鸥可谓真正的上市即爆款，出道短短四个月就把销量干到了三万多台，多少有点“年少有为”，分析其大卖的原因很简单——价格到位了。
具体到海鸥，和海豚一样，共3款配置车型，海鸥售价在7.38万到8.98万元区间，别说是比亚迪在售最便宜的车了，这个价格放在整个车市，都属于中下游水准，再加上比亚迪这样的汽车大牌口碑和影响力，销量越来越好只是自然而然的一件事。
更重要的是，不到9万的价钱，你可以买到10.1英寸的旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，标配倒车影像和定速巡航。
并且，三款配置车型的价差也不大，中间配置自由版比低配活力版多出车窗一键升降、防夹、日间行车灯、手机无线充电、16寸的铝合金轮毂等配置，价差五千，日常使用的该有的都有，添个小1万选飞翔版，比自由版多出前排侧安全气囊、主驾驶电动调节、电池温度管理液态冷却系统等功能。
另外，9万你还可以买到一个标准的小型两厢车。海鸥和五菱缤果是同一级别的车，长宽高分别为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，和飞度的轴距非常接近。后备箱不算理想，买菜够用，二排放倒后容积拓展到930升，也可以拉点小货。
最后，9万你能买到一个省钱省力的代步工具。海鸥作为纯电动车，用来上班代步再合适不过，七八块一升的油费和一块二一度电的电费，高低立见；而且海鸥纯电续航里程有305千米和405千米两个版本，一周充一次电也节约了时间成本。
动力方面，海鸥纯电动功率55千瓦，最扭矩135牛米，虽然不算突出，但是足够碾压五菱缤果。对比海鸥顶配飞跃版（17马力 135牛米 405千米 8.98万）和五菱顶配灵犀互联款（50千瓦 150牛米 333千米 8.38万），海鸥在动力、续航、基础配置上有吊打优势，只是价格上比缤果小贵6千元。