2023年9月8-10日，CTCC中国汽车场地职业联赛将于上海国际赛车场再燃烽火，开启下半赛季的征程。携手GTSSC短程系列赛、兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛、长三角赛车节，共计四大赛事，涵盖超跑、TCR、改装房车等多种车型类别，兼顾短程冲刺与中长程耐力赛事，联袂献礼CTCC20周年盛典！乘着中国经济稳步回升的东风，中国赛车也正在厚积薄发！
意义非凡二十载，奏响亚洲最强音
20年前，正是在上海国际赛车场，同样在万千观众的注视下，CTCC的前身——CCC全国汽车场地锦标赛燃擎开跑，翻开了中国场地赛车商业化、职业化的新篇章。上海国际赛车场是F1中国大奖赛的举办地，也是中国赛车运动的文化地标，备受车迷关注。因此CTCC与上赛、与F1中国站都有着不解的情缘。
回看历史，上赛场从来没有错过CTCC每一个赛季的赛历，并奉献了一场场载入史册的经典战役。2007年的“超级千六”时代，代表上海大众的韩寒、王睿与代表东风日产的郭海生、林立峰在这里展开年度巅峰对决，最终韩寒在主场迎来胜利，并斩获个人职业赛车生涯的首个年度车手总冠军荣誉；
2011年，CTCC正式进入“T”时代，涡轮增压赛车首次与世界同步引进至中国场地赛车中，两支率先使用1.6T发动机的车队于上赛场展开拼杀，陈沪平与孙超更是在大直道发生了碰撞；2014年，东风本田车队首度加入CTCC，并由车手黎智聪在上赛场斩获东风本田的CTCC生涯的历史首胜；2017赛季的上海嘉定站不只是年度收官大作，也是CTCC百场纪念一役——在上海国际赛车场的这个收官之际，曹宏炜与张臻东积分相当胶着，然而，笑到最后的人是北汽绅宝车队的朱戴维。升级到2.0T后，朱戴维代表这支传奇自主品牌之师首次夺得年度车手总冠军的荣誉。可以说，上赛场见证着CTCC一幕幕的经典。
20年后的今天，CTCC迎来了第20个赛季竞逐，再次在观众的助威声中，我们站在了中国赛车新时代的起点。此役CTCC再度来到 “梦开始的地方”，也可以视作是又一次为2024年即将回归的F1中国站预热。CTCC的这个黄金赛车周末将以丰富的比赛内涵，职业的车手竞技，多车齐发的震撼，高水平的办赛水准，超80台参赛车辆、近百名车手的风云聚首来迎接上海观众的热情。中国职业赛车运动将在这条地标性赛道迎来新的出发。
赛道信息：上海国际赛车场
上海国际赛车场赛道单圈全长5.451公里，弯道种类丰富多样既包含考验驾控技术的组合弯，又有刺激的高速弯和低速的回头弯，赛道中的超车点颇多，最长直道接近1.2千米，激烈攻防在此频频上演。因此，上海国际赛车场堪称是国内最具挑战性的赛道之一。
赛道基础信息：
赛道宽度:13米-25米
赛道长度:5.451公里
弯道数:16个
行驶方向:顺时针
最高落差:12米
最高时速:327公里/小时
【TCR赛车在上赛道的圈速纪录保持者】
2分14秒581
由壳牌捷凯领克车队的张志强于2023第一站的官方练习赛当中做出。
速度盛宴 赛车全运会
CTCC黄金联赛将于这个赛事周末为到场车迷呈现一场目不暇接的速度盛宴：在CTCC超级杯的量产车TCR组别，集结了领克03TCR、本田思域TypeR TCR、现代伊兰特N TCR、奥迪RS3 TCR、大众高尔夫GTI TCR等众多国际主流TCR车型，总计超30台赛车，国内外顶尖车手群英荟萃；
超跑云集，让你一次看过瘾！合作赛事GTSSC短程系列赛此役也将携包括法拉利、保时捷、兰博基尼、奥迪等在内近20台GT赛车再度重返上赛场，为年度荣誉展开激烈较量；经历两年的发展，GTSSC已深受国内绅士车手与顶尖车队的青睐和热捧。
CTCC运动杯-长三角赛车节则继续为全国各地赛车俱乐部打造低门槛、高性价比的赛事平台。由各大俱乐部改装而来的飞度、雅力士、高尔夫、奥迪等赛车将一决高下，展现车手接力角逐荣誉的风采！