好消息，新车的零部件大量减少，采用一体化压铸工艺，降低了制造成本，而且车辆的隔音、异响等问题得到了很好的优化。坏消息，一体化压铸工艺让维修成本升高，而且降低成本并没有降低售价。
好消息，新车整体尺寸变得更加修长，新款长宽高变为4720×1848×1442毫米，相对老款长度增加26毫米，宽度减少2毫米，高度减少1毫米，坏消息，空间几乎不变，轴距也没变，依然是2875毫米。
好消息，新车增加了内饰氛围灯，方向盘采用全新样式。坏消息，取消了曾经的木纹饰板，比曾经的毛坯车更毛坯了。
好消息，新车的扬声器增加至17个，而且有了座椅通风等功能，坏消息，我说的并不是标续版本，而是长续航版。
好消息，新车取消了方向盘后的拨杆，曾经的功能集成到方向盘两边的按键中。换挡模式和新款model S一样，集成在屏幕的左侧，很有新鲜感。坏消息，万一屏幕死机，你连P档都挂不了。
好消息，新款的前后大灯均重新设计，整体造型更加狭长犀利，轮毂造型也更加新颖。坏消息，并没有感觉比现款好看多少。
好消息，新款车型的续航增加。标续版本从60kwh的电池包升级为66kwh，CLTC续航里程达到了606公里，零百加速时间为6.1秒。另外长续航版电池包容量为72kwh，CLTC续航里程达到了713千米，零百加速4.4秒。但这不是应该的吗？毕竟价格贵了这么多。
不过还有一个好消息，现在换新版的25.99万和29.59万只是预售价，新款的真实售价预计将在9月底公布，到时候真实的价格可能会比现在的预售价便宜很多。现在报个高价可，能是为了快速清理老款的库存，也为了试探一下市场的反馈。