当然，冠道这台车不仅仅局限于“大五座SUV”这个标签，它还是广汽本田产品阵列中的旗舰车型。从这个角度上来说，冠道的产品力务必要做到均衡而全面。大气的设计，丰富的配置，宽奢的空间，这些优点已经足够突出，剩下的就是它的动力表现和行驶品质了。
我们试驾的2.0T四驱车型采用了和思域TYPE-R同宗同源的K20系列发动机，但和后者一样，它的功率输出由于国六b排放标准的缘故进行了一定的削减，最大输出261马力（旧款为272马力），峰值扭矩370牛·米，匹配的是一台采埃孚9AT变速箱，官方零到百公里加速时间为8.8秒（旧款为8秒）。
这套动力组合的特点是中后段输出特别强劲，非常典型的本田高转发动机特性，十分适合高速巡航。9AT变速箱在平顺性上可以做到95分，速度拉起来以后基本可以做到无感换挡。
只不过，在拥堵工况下，12挡、23挡的切换会有轻微的拖挡，总体来说影响不大。不过相对地，这套动力组合在低速下会稍显拖沓，欠缺一些爆发力。
这台顶配车型还配备了自适应减振器，在不同驾驶模式下会匹配不同的阻尼。运动模式下，整台车的动力响应会变得更加灵敏跟脚，悬挂变硬，增强支撑性和路感，车辆的状态变得紧绷。调到舒适模式，整台车的状态就会瞬间“松弛”下来，性格的变化还是相当明显的。