新款帕萨特提供柴油TDI、涡轮增压TSI、48V轻混的eTSI以及纯电续航有着120公里的插电式混合动力的eHybrid，这台能提供201Ps（150kW）和350N·m的扭矩，而在200kW的版本里可以提供268Ps和400N·m的扭矩，这也将成为能够买到动力最强的一台帕萨特。
新车全系标配DSG变速箱，并且实现了50kW直流快速充电，可以在25分钟里把电量从10%充到80%，综合最长续航里程超过1000公里。全新帕萨特配备了新一代DCC动态控制系统，可选装的DCC Pro具有动力管理功能。
福特蒙迪欧
售价： 13.98-20.68万
别克君越
售价：15.98-22.98万
在这个价格区间里，帕萨特暂时没有什么国产车作为对手，但是考虑到其合资车的身份，教授还是把别克君威以及福特蒙迪欧作为竞品比较，与这两台车比较，帕萨特的轴距长度是弱项，不过在海外版加长了50mm的轴距之后，相信国内的版本也不会低于这个数字。教授猜测，帕萨特虽然在欧洲以MQB的基础取消了轿车版，但是在回到中国的时候还是会以轿车的形式更迭。新款帕萨特在全系加入了48V轻混之后预计动力是不会输给蒙迪欧和君越的，但从另一方面说，在加装了这套系统之后性价比就很难取胜了。
全系48V轻混系统也意味着新款帕萨特起始价格将会高于以往，不过这也能提升其动力水平。