作为多年中国汽车销量冠军宝座的蝉联者，面对百年新变革，这家最老牌、最有资历的合资车企如何应对这十分不确定的未来？
他会患得患失吗？他会迷茫不确定吗？
还是他亦能像一个四十岁的人一样，做到物来顺应，未来不迎？
答案留在最后，先跟着我的视角，和上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 俞经民（江湖人称“胖头俞”）来一场酣畅淋漓的talk show（脱口秀）。
话题一：#ID.3降价才香？大众定律不灵了？#
“胖头俞”：
今年的行业竞争，用四个字形容就是——“波澜壮阔”；用一个字形容就是——“卷”。
ID.3价格松动后，每天订单超过400个，产能都要加紧调整提升了。
ID.3这样的市场表现，1/3的原因是这个产品相对于竞品的竞争力；另外2/3的原因是大众品牌的品牌力加持。
无论过去，现在还是未来，大众不管在中国，还是在全球，都有很强的品牌力。
这一点——不容置疑。
事实上，ID.3的热销，还带动了两位新能源大哥——ID.4 X和ID.6 X的销量，也带动了燃油车兄弟们，例如帕萨特、途观L以及途昂等产品的销量。