变速箱方面，江铃福顺和大通V80两款车型的手动挡均匹配6挡手动变速箱，但是背后也有着不小的技术差距。江铃福顺搭载的是德国格特拉克6速变速箱，全球保有量超过1000万辆，有三高满试跟循环换挡实验为保障；大通V80的这款变速箱则是来源于上齿的自主研发，在技术成熟度与可靠性方面，与发动机一样，确实跟全球顶级配件供应商有一定的差距，而且大通V80的投诉集中在发动机跟变速箱上也佐证了这一点。
除此之外，江铃福顺与大通 V80 还有一个巨大的差异，那便是驱动形式，前者属于典型的后驱轻客，后者则是一台标准的前驱轻客。“前驱轻客”与“后驱轻客”虽然只有一字之差，但是各自的特点却相差很大。所谓前驱，类似于拉车，发动机横置在前轮位置上，驱动前轮转动，从而拉动整个车身向前；后驱则类似于推车，通过传动轴将动力传输至后轮，由后轮推动整个车身向前运动。与前驱轻客相比，江铃福顺这类后驱轻客在驾驶感受上有明显不同。比如车辆过弯时，前驱车的转向和驱动都由前轮完成，车速稍微过快就容易出现力不从心，过弯困难的体验，且在上坡过程中过于依赖前轮的抓地力，容易出现车轮打滑情况造成危险。
相比较而言，江铃福顺作为后驱轻客则优势突出。比如大多数购买轻客的消费者，更多的是将之视为致富工具，大量拉货是最常见的使用需求，在需要运输重物时，后驱车能提供更好的承载性，从而提高运输效率，降低运输的时间成本；并且后驱车的驱动力由后轮提供，在上坡起步以及爬坡过程中不存在后轮打滑情况，因此更加安全。此外，在市区运输过程中需要频繁起步，满载情况下车辆重心靠后，离后轮更近，因此后驱车在起步时会更快，从而节省起步时间并降低被加塞的可能性，在四处奔走送货的过程中车主也能少耽误时间少操心。
写在最后：
对于以载货运输为主要需求而选择轻客的消费者来说，强劲的动力性能、超大容积的载货空间固然重要，但相对来说，更加耐久可靠的产品品质才是支撑起长期创富的关键。江铃福顺是江铃汽车基于新世代全顺平台打造的一款合资自主高品质轻客，无论是品控、耐久测试，还是核心零配件的供应商，都能够经得住市场与各种用车场景的严苛考验，更是为消费者给出了发动机与变速箱终身质保的承诺。反而大通V80在可靠性这方面一直被诟病，千台故障率甚至高达9.1，尤其是发动机问题更是让车主苦不堪言。故而，靠谱之选还得是江铃福顺！