何小鹏在沟通会上说，“MONA平台，我们认为是To C为主”。无论对于小鹏，还是对于滴滴，核心内容都是造一款新车。
小鹏当前最主要的战略挑战，是如何降低成本。
经过这么长时间的市场价格厮杀，小鹏引以为豪的智驾资产（现阶段是城市NCA），并未充分兑现。原因就是用户群体不够大。
2023年1-7月，小鹏累计交付量为52443辆。虽然G6打了个翻身仗（8月份交付可能要上一个台阶），但交付爬坡速度，还是不能令人满意。
智驾技术已经研发出来了（当然也在不断迭代中），如果用户群扩张得比较大，可以迅速摊薄研发成本。同时，小鹏的产能还有富裕，如果能以一款新车型去占据这部分闲置产能，两个要素都能摊低边际成本，从而改善小鹏的运营。