滴滴造车，当时是想做ROBOTAXI的闭环。在滴滴官网，对于自动驾驶的积累和优势它提及了五大关键技术，即高精地图及定位、环境感知、路径规划、仿真平台、基础设施。根据ROBOTAXI需求正向开发的产品，与依托现有的采购车型进行自动驾驶改进，还是有很大差异。
当时滴滴想要造车的目标，一来是可以提供更好的MaaS的体验；二来，同时采集自家车型的数据用来训练智能水平；三是，如果ROBOTAXI一旦实现，将节省下人工成本，据滴滴自己的估计，成本估算可以下降50%左右，这对于滴滴等网约车公司来说，提供了巨大的利润空间。
所以之后出现与比亚迪合作造车，这一项目遇挫后，转而和广汽等整车厂合作成为智能驾驶的供应商。但持续的亏损让滴滴的汽车业务成为一项负资产。
据汽车商业评论了解的最新消息，滴滴将停止造车。
在滴滴与小鹏此次的战略合作中，很多人的第一反应是滴滴目前拥有的数据对小鹏训练智能车型的重要性。
但汽车商业评论从多处了解到的是，当下滴滴所拥有的出行数据，大部分都无法训练自动驾驶，因为那些车型并没有安装智能驾驶相关的传感器。只有具有智能水平的车型，才能对小鹏的智驾训练产生价值。