在2023 年初全球首发的新款Cayenne之上，保时捷将推出动力最强劲的Cayenne Turbo E-Hybrid。新款Cayenne作为保时捷史上升级最全面的中期改款的第三代SUV车型，以其更犀利的辨识度、更强劲的性能及全新的驾驶舱体验，备受保时捷爱好者们的青睐。这也是保时捷Cayenne在中国推出第一款冠以Turbo的E-Hybrid新车。保时捷对 Cayenne Turbo E-Hybrid在多个方面进行了技术升级，尤其是显著提升了其电动续航里程和性能。日常实用性和驾驶动态性能也从这些升级中明显受益。搭载一台输出功率为130 kW（176 PS）的电机与一台全面改进的441 kW（599 PS）4.0升双涡轮增压V8发动机，总输出功率达到了 544 kW（739 PS），最大扭矩高达 950 Nm。Cayenne Turbo E-Hybrid 的性能有力地证明了其作为Cayenne首次在中国冠以Turbo的E-Hybrid车型的身份。新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 从静止加速到 100 km/h 仅需 3.7 秒，最高车速为 295 km/h。
与年初首发的Cayenne E-Hybrid 相比，新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的电动续航里程显著增加，充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9 kWh，使得电动续航里程增加到82 km（EAER 城市标准下）。尽管电池容量有所增加，标配的11 kW 车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下，仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。
标配双腔室双阀门技术空气悬架
新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid车型标配了采用全新双腔室双阀门技术的自适应空气悬架。因此，该车型能够单独调整减震器的回弹和压缩阶段。该项技术在同步提升舒适性和安全性的同时，悬架在舒适性和 Sport Plus（运动升级）驾驶模式之间提供了更广泛的调节范围。新型悬架在车辆动态过弯时提供更自信的操控表现，慢速行驶时更注重舒适性，并且最大程度地抑制了俯仰和侧倾。Cayenne Turbo E-Hybrid还标配了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统作为选装配置提供。