【有车以后 试驾】眼前的这台腾势N8，之前我已经在香格里拉试驾过了。但当时体验的时间确实不长，对产品的了解也不够深入。如今我们拿到了试驾车，也终于可以认认真真地去研究一下它了。这次的试驾我们着重来解决两个问题，可城可野的它，在应付这两个用车场景时，都有怎样的优势。
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首先是城市通勤，我自己也是一个中型SUV的车主。每天开着它游走在市区里，我关心的就两件事，一是能耗，二是操控灵活性。先说前者，这台车官方的平均电耗是24.8kWh/100km，亏电油耗是6.96L/100km。假如说你家里有条件安装充电桩，且每天都以纯电形式行驶，那每公里也就1毛多。当然车辆也支持90kW的快充，以当前快充的价格来计算，每公里大概在3毛左右。
其次是油，这台车是允许加注92号汽油的，如果是一直以亏电的形式去开，每公里也就7毛不到。虽说这样的费用对于一台新能源车来说，算不上是非常低。但考虑到它既是一台整备质量接近中型SUV，也有双电机四驱，那这用车成本就不算高了。当然啦，插混的SUV我还是建议大家少以亏电形式形式吧，毕竟这整体用车体验确实是会打折扣。