因而全新第四代汉兰达升级之后,消费市场对于这款换代车型也是期待有加,其不仅延续了汉兰达一如既往的高保值率,而且整体实力实现了换代升级,那么全新第四代汉兰达到底有多强?近期我们也去试驾感受了一下,看看它是否值得大家如此偏爱。
试驾体验的重点自然就是动力,全新第四代汉兰达提供智能电混双擎和380T涡轮增压可选,而我们此次试驾的版本就是后者,所搭载的是2.0T Dynamic Force发动机,匹配Direct Shift-8AT变速箱。这台发动机的最大功率为182kW,峰值扭矩高达380N·m,在账面参数上已经足够强劲。
而实际的行驶体验也没有令人失望,试驾途经高速与城市路段时,全新第四代汉兰达的加速性能都能保持高水准,加速过程流畅且高效迅猛,动力几乎是随叫随到,加速表现能够符合期待,让我们尽情去享受纯燃油驾驶乐趣。而低至8.7L的WLTC百公里综合油耗,对于这款主打大七座的SUV而言,属于足够可观的油耗表现,这也意味着全新第四代汉兰达的380T涡轮增压版本,能够同时兼顾性能和油耗。
在此基础上,全新第四代汉兰达380T还搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统,这套四驱系统的妙处在于,可以独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配,因此四驱表现能够更加灵活,且更能匹配不同路况的行驶需求,而且有助于降低不必要的能量损耗,确保动力性能依然高效,这在自驾越野时就很有必要,面对弯道和复杂路况时都能自在从容。
驾乘空间宽敞舒适,智能科技协助出行
当然全新第四代汉兰达之所以需要这种高效的动力配置,一方面在于满足消费者对于性能操控的期待,另一方面相信也是考虑到了大七座的布局,毕竟大空间一直是汉兰达的卖点之一,而全新第四代汉兰达明显给人感觉块头更大,其长度与轴距都有着显著升级,尤其是2850mm的轴距,对于满载7个成年人出行也非常友好,坐在第三排也不会感到过于拥挤。
而且全新第四代汉兰达还配备了分段式全景天窗,令车内空间更加通透明亮,试驾期间将天窗打开,可以享受到清风拂面的快乐,二三排空间感完全不会压抑。在舒适的驾乘空间之外,全新第四代汉兰达的载物空间也很实用,第二三排座椅都可实现4/6分割放倒,所以摆放不同体积的物品时,可以灵活调整座椅以腾出空间。而车内储物空间的设计很花心思,比如前排中控台下集成了可以摆放手机、墨镜的小储物空间,物品就可以随手摆放整齐。
在试驾全新第四代汉兰达的过程中,我们还感受到这次换代车型对于智能科技的升级,确实随着智能科技与驾车出行的关联,全新第四代汉兰达也不会置身事外,即便做好了心理准备,全新第四代汉兰达的表现依然让我们惊喜。
车内配备的流媒体内后视镜、HUD抬头显示系统有着高清的呈现效果,我们查看行车信息时不需要再低头看仪表盘,HUD抬头显示系统还能进行路线导航,避免了有些朋友读不懂导航地图的尴尬。途中设置导航、调节空调、播放音乐等操作,都可以通过智能语音交互实现,而且全新第四代汉兰达的语音识别快速且准确,避免了再去手动操作的麻烦。
而试驾全程我们都能放心去享受全新第四代汉兰达的升级实力,这是因为T-Pilot智能驾驶辅助系统的协助,其中PCS预碰撞安全系统在城市路况最为实用,能够识别前方的车辆、行人和自行车骑行者,夜间同样可以识别到行人,因此面对行人与车辆复杂的城市路况,全新第四代汉兰达能够有效避免碰撞,驾驶者也不需要给自己太大的压力。
在高速途中我们变道时,BSM并线盲点监测系统能够协助我们,避免变道时没有发现侧方车辆而发生事故。所以智能科技升级之后的全新第四代汉兰达,为我们出行带来了实实在在的便利与安全,驾车出行可以更加省心。
能够笑傲市场多年的汉兰达确实不简单,一次试驾就能让我们感受到全新第四代汉兰达的实力,而保值率、拆车等等又能证明汉兰达的品质,无论是一次试驾或是长期使用,全新第四代汉兰达都能经得起考验,以水准在线的品质,加上不断升级的产品力,一直在努力的全新第四代汉兰达,确实值得我们正视。