此外，星纪元ES宣称将搭载800V高压平台，充电5分钟续航150km，15分钟完成30%~80%补能。还配备百公里加速3秒级别，提供双电机版本，后轮转向和空气悬架等等配置。
按照奇瑞给星途品牌的定位，聚焦20~50万元价格区间，星纪元 ES直接对标比亚迪汉，700多公里续航售价在25万左右，要形成强有力的竞争优势，价格势必要进行参考靠齐。
智己LS6 ：首搭全域800V双碳化硅平台
此前批次公告过智己LS6 ，本批次申报的是单电机版本，功率250kw。作为智己汽车第三款车型，智己LS6也是其全域800V双碳化硅平台首搭车型。
基于800V双碳化硅平台，目前申报的五款车型，双电机版本两款后驱分别可达379kW和304kW，单电机版本三款功率可达231kW和250kW。此外，智己LS6可实现5分钟最快可增加200km续航，15分钟500km续航。目前智己LS6对外宣传的点主要集中在这两个方向，也是800V首要解决的两个问题。
全域800V，意味着全车的功率器件全面接入800V平台，除了电机和充电部件，其他功率器件提电压降电流之后，性能将会得到进一步的提升，至于智己LS6通过全域800V双碳化硅平台最后能达成何种效果以及反应在价格上的成本如何，可以期待上市新车。
宋L首亮相 对标Model Y、小鹏G6等
374批新车公告中，宋L亮相，整车尺寸为4840 *1950 *1560mm，轴距2930mm。尺寸上高于同级别的Model Y、小鹏G6。
宋L将集e 平台 3.0、CTB、云辇-C、刀片电池等比亚迪多项技术于身。
e 平台 3.0是比亚迪纯电整车架构平台，该平台从底盘层、高压层、车身层、全面整车架构等维度开发，在提升电动车整车性能的同时，赋予其更高级别的智能进化能力。
动力板块，e 平台 3.0从1.0时代动力总成的分散独立设计、2.0时代电驱动三合一与充配电三合一，进化到3.0时代电驱动、充配电、VCU和BMS八合一集成动力模块。
在电子电气架构升级层面，e平台3.0由四个智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域集成的域控制器进行实时协同控制、可实现对整车层面的集中控制，解决了分布式架构算力小、效率低、协同难的问题。
车身层面，CTB技术搭配刀片电池的应用，大量减少电池架构件，减重降本，提升整车空间利用率。
落地到宋L配置，动力方面，该车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。后者搭载前异步+后永磁同步电机，以后驱为主，可实现380kW的最大功率和670N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4.3秒；智能化方面，比亚迪与高通联合支持5G车用座舱平台，高算力定制DiLink智能网联系统基于骁龙处理器打造，整车一共有24个传感器，可以实现高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒30余项辅助驾驶功能。
此外，宋L搭载比亚迪“云辇C”智能车身控制系统，可实现车辆在多工况下皆具备稳定的操控性。
业内预测宋L售价或定位在20-30万之间，价格上与小鹏G6、Model Y等车型形成部分竞争，进入王超系列进行销售。
上汽通用五菱申报B级新能源轿车——五菱星光
上汽通用五菱在本批次申报了一款B级轿车，命名“五菱星光”，PHEV和EV两个版本。
插混版
纯电版
本次申报的四个版本均采用磷酸铁锂电池，其中一款纯电版本由正力新能供应，其余版本由普瑞赛克提供，PACK均由柳州华霆新能源供应，电机供应商为英搏尔和赛克科技。
作为上汽通用五菱首款B级新能源车型，五菱星光承担着打破外界对上汽通用五菱只有小车的固有认知，开辟新的新能源车市场。
北汽极狐中大型纯电轿车阿尔法S5首亮相
北汽新能源第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中申报了一款C级纯电轿车，命名αS5，整车尺寸4820 *1930 *1480mm，轴距2900mm，电芯和PACK分别由江苏时代、北汽新能源，电机由北汽新能源供应。