动力平平无奇，续航中规中矩，那么为什么说微蓝6不一般呢？
参考竞品：
- 比亚迪海豚
- 比亚迪秦PLUS EV
- 埃安AION S
这是新款微蓝6要直面的竞争对手，不论是在C端还是B端。
比亚迪海豚是一台只适合面向C端（个人用户市场）的代步小车，其车身尺寸仅为4125*1770*1570mm、轴距2700毫米，尺寸和空间都远小于微蓝6；而这台车的普通版指导价却达到了11.68、12.38万，起售价就高于微蓝6！而且其续航里程只有420公里，同样前置的驱动电机只有70kW/180N·m的动力储备。
可以说海豚的综合水平和性价比是远低于微蓝6的，曾经的微蓝6没有价格优势，现在有了。
秦PLUS EV是一台主要面向B端市场（出行用户）的轿车，其车身尺寸为4765*1837*1515mm、轴距2718毫米，尺寸略比微蓝6大一点；但是旅行车毕竟是把后备箱和乘坐区域连通的车型，后备箱的立体空间更大，其不论作为出租车还是网约车都有很高的实用性。
那么指导价为12.98、13.68万，续航里程420公里，电机标准只是100kW/180N·m的秦PLUS EV的性价比也是低于微蓝6的。
埃安S的整体标准和秦PLUS EV相当，车身尺寸为4768-4805*1880*1545mm、轴距2750毫米；用100kW/225N·m的电动机；起步续航里程是430公里，起售价要13.98万元。
综上所述，只看别克微蓝6也许不会感觉有什么特别之处，尤其是看到续航和动力参数之后；但是经过对比就会发现其续航里程并不低，与同样为紧凑级的国产轿车相比竟然不遑多让，而平平无奇的电动机竟然会高于同级国产电动轿车。尴尬的是这台车紧凑级旅行车的指导价竟然只是重合了国产小型电动两厢轿车！万万没想到真正打破电动汽车价格门槛的品牌不是自主品牌而是美系汽车里的别克。