动力方面，逍客终于用一台1.3T涡轮增压发动机替换掉了过去的2.0L发动机，这台与奔驰同源的HR13发动机虽然是小排量，但却拥有了116kW(158Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩，传动上则是CVT无级变速箱，尽管对比旧款车，其7.0L/100km的WLTC综合油耗是有小幅上升的，但整体保持的输出与效率状态都还是很不错的。
写在最后
奇骏在国内市场的迭代失利，很大程度上要归咎于日产对于三缸技术的盲目自信。而如今，日产逍客没有重蹈覆辙，而是选择了与戴姆勒共同开发的四缸发动机作为核心动力基础，这样的基础保障无疑是能够在保持稳定舒适表现的同时，也让消费者更加安心的。当然，我们在智能互联与辅助驾驶方面所看到的显著提升，配合日产长久以来通过座椅建立的舒适性优势，第三代日产逍客仍是值得我们信赖的务实派家用SUV。