一家老牌传统企业的拳头产品被新兴企业的电动化产品反超，是一件非常不可思议的事情，因为从传统认知来看，纯电动产品拥有很多短板，自燃、充电、续航焦虑、出行半径小等等，这些都是用户的吐槽点。
奥迪Q5L本身是一台没有短板，并且长期迭代，在市场中有很强认知度的车型。
一边降价，一边被市场反超的核心原因，就是因为高端市场用户群体认知发生了变化。这种问题并不来源于奥迪本身，整个市场都在变化也是巨大的因素。
本质上来说，BBA这种豪华品牌兜售的是燃油车时代最强的品牌价值，溢价能力极其强势，产品力其实并没有想象中的强势。
当我们退一步来看整个豪华车市场的时候就会发现，其实中型SUV好像买哪个都差不多，XC60、X3、Q5L、XT5等车型，退出品牌层面来看，体验感差距都不会特别大。
另一条赛道的电动化产品则完全不同， 带来的体验感绝对是刷新式的。
首先就是主流车型的不限号问题，高端车用户群体集中在 一二线城市，恰恰这些城市都在限号限行， 绿牌优势极大。
同时，蔚来的服务价值恰恰和高端用户群体需求吻合，过去BBA的用户需要的是品牌价值带来的市场地位， 现在的蔚来给的是高端用户群体需要的尊贵感，其实需求感都不谋而合。
为什么偏偏是蔚来ES6？
ES6定价最合理，30万以内买到baas版本，34万可以落地，既拥有不错的家用价值，空间、续航、智能化表现优秀，同时还能享受到蔚来该有的服务和权益。