据小鹏汽车官微今年7月27日消息，大众汽车集团旗下的大众品牌和小鹏签署了长期合作技术框架协议，并计划在合作初期，面向中国的中型车市场共同开发两款大众品牌的电动车型。这两款专门针对中国市场的车型将补充大众MEB平台的产品组合，计划于2026年推出。
且除推新车外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。双方还签订了股份购买协议，大众汽车集团将以每份权证15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，总值约7亿美元。
而小鹏汽车与大众汽车的合作也备受市场和消费者关注，当时该消息一出，就让在美国上市的小鹏汽车股票一度涨超40%，创一年以来新高。
紧接着，7月27日，上汽集团发布了一则快讯，称上汽集团已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利双赢新模式。
而在此之前，网络上就曾传出奥迪将购买上汽集团旗下智己汽车的电动汽车平台。对于此传闻，上汽集团在接受媒体采访时称，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。
除大众、奥迪，在8月11日国家市场监督管理总局反垄断执法二司发布的经营者集中简易案件公示信息中，长安福特汽车有限公司（简称“长安福特”）拟与重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）签署协议新设合营企业。
合营企业未来拟从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。交易完成后，长安福特与长安汽车分别持有合营企业60%、40%的股权，双方共同控制合营企业。
另外，据财联社报道，有内部人士透露大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作，有意买断零跑汽车的某一技术平台，未来捷达品牌将主攻经济型电动车市场。
目前，该消息虽未得到车企方面证实，但零跑汽车确实在主攻“全域自研”，今年7月31日就发布了“全域自研”的最新成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构。
不难发现，随着中国车企在电动化时代的话语权增多，多家外资车企或合资车企正主动寻求与中国车企合作，车市正掀起一波“逆向合作潮”。
不过，大众、奥迪等并非首批寻求“逆向合作”的车企，在这之前，丰田与比亚迪强强联手已有成果落地，其中去年发布的丰田bZ系列第二款车型bZ3，就是由丰田、比亚迪以及一汽丰田三方联合研发的车型。而企查查数据也显示，比亚迪丰田电动车科技有限公司已于今年3月25日成立，丰田汽车公司和比亚迪股份有限公司分别持股50%。