可以很确定的是，日系车拥有强大的生产能力，并且在技术储备、质量控制以及豪华感打造上，是有心得和能力的。
但很遗憾，全球市场上日系车打造的豪华品牌并不受太多人欢迎，其实所有的日系豪华品牌，本质上都是针对北美市场研发、设计、生产的，从最早的LS到后来的RDX、QX80，都有着很浓烈的北美风格。
这些产品投射到中国市场，特点非常鲜明。
几大品牌的车型排量大、油耗高、转向手感沉重，有明显的美系车风格，尤其是早期的英菲尼迪M25、雷克萨斯LS、讴歌ZDX，根本就不是一台日系车。
为了开拓市场，日系车整体选择了消费能力强、接受程度高的北美市场，所以产品又大油耗又高，加上本身起步就更晚的原因，所以拿着北美这一套东西卖给全球消费者，本质上是很难走量的。
本身，日系车进入国内市场就要比德系车更晚一些，广铺市场的本田、丰田真正起步在2005年，彼时奥迪早已称霸市场多年。
讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯只是以小批量进口的方式进入国内，因为特定因素也只能在沿海地区卖货，更多消费者是消费不起高昂的进口日系豪华车的。
讴歌、英菲尼迪虽然后来国产，但策略依然是拿着北美运营基调投放在中国市场，显然不对口，而且本田、日产的重心本身也不是运营亚洲豪华市场。
唯一有希望的雷克萨斯，是丰田全体努力打造的品牌，设计、工艺、服务、可靠性都要更加优秀，且丰田本身更善于变通，懂得针对中国市场做优化，比如说2.0L的ES200，就是打开中国市场的一台“神车”。