配置方面，新老款逍客均配备了主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、无钥匙进入和启动、前排座椅加热等应有的配置，新款还会多出车道居中保持、疲劳驾驶提醒、后方碰撞预警等更为全面的主动安全配置，以及更多数量的扬声器、USB/Type-C接口，还有锁车自动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜，也是它多出的功能。同时，新款有全车的车窗一键升降，老款只有主驾位车窗一键升降，不过老款多出的前倒车雷达，这是一项实用的配置，新款却被砍掉了。
动力上，老款逍客搭载2.0L自吸发动机匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最大功率111kW（151Ps），最大扭矩194N·m，最高时速可达186km/h，NEDC综合油耗为6.4L/100km。由于搭载排量略大的自吸发动机，老款动力输出更为线性，在交通拥堵的路段驾驶更加顺畅，发动机后续维护成本也相对较低。
新款逍客则换装日产联盟与奔驰联合开发的1.3T涡轮增压发动机，最大功率116kW（158Ps），最大扭矩270N·m，同样匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最高时速可达191km/h，WLTC综合油耗为7L/100km。因为WLTC标准更贴近真实工况，所以将老款的NEDC油耗换算为WLTC油耗之后，新老款油耗差距不大，但新款动力爆发性更强，后段提速更快。
总的来说，新款逍客跟老款对比起来，外观、内饰和配置上都有了一些升级改动，整体更加时尚，富有科技感，明显更具吸引力。但将新款逍客放在如今国内的汽车市场，以目前售价，在配置、动力、性能等方面优于逍客的国产车比比皆是，竞争力明显不强。但以日产的调性，新款降价是迟早的事，所以现阶段真的是喜欢逍客，不妨考虑老款车型，毕竟新老交替之际，各个地区的逍客几乎都会有较大的优惠。对此，你怎么看？欢迎在下方评论区留言。