根据我们此前对现代途胜的试驾来看底盘悬架方面

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对现代途胜的试驾来看，它悬架的初段依旧会带有一定的硬朗感，不过往后的窥视之后你会发现原来那只是假象，悬架调校很软乎，没有生硬的碰撞，一切都是以舒适为主。同时软乎的底盘无疑有着舒适的驾乘体验，而操控自然成为了它的劣势，快速并线时悬架的侧向支撑性一般，整体的车身动作不够迅速，不过符合家用SUV的底盘设定。