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天逸 C5 AIRCROSS在初段发动机的扭力两台车释放都很积极

天逸 C5 AIRCROSS在初段发动机的扭力两台车释放都很积极

摘要来自:《法国人有自己的“海尔兄弟”——雪铁龙天逸&标致4008》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《法国人有自己的“海尔兄弟”——雪铁龙天逸&标致4008》的片段:

试驾从上海青浦出发,直到淀山湖畔,路上大多为城市快速和高速道路,所以感受最深的部分还是动力。在初段发动机的扭力两台车释放都很积极,起步都很轻快。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS搭载的是1.8T发动机,最大功率155kW,最大扭矩300Nm,整体调校偏注重平顺性,开起来更为柔顺,升档很积极,但深踩油门提速时会感觉有迟疑,车子地加速略显突兀。不过这也印证了在试驾说明会时相关介绍人说:这是一款越开越顺,需要时间磨合的车。可能在后期驾驶起来会更加得心应手。



而标致4008搭载的是1.6T发动机,最大功率125kW,最大扭矩250Nm。传动系统方面,两款车均匹配爱信8AT手自一体变速器,采用游艇式造型电子挡杆。两款车均试驾下来,能明显感觉到标致4008更符合年轻人对驾驶方面的追求。它的油门踏板更为灵敏,即使不切换到运动模式,变速器对于加速的响应都会更为积极一些,而且在经过一些直角弯或者掉头弯时候,堪称同级最小的5.3m转弯半径也发挥出它的优势,转弯半径小,过弯精度也很准。

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