尽管小道传闻的详细信息是，售价30万元级别的入门版国产Bronco，有可能是搭载“基础款”2.3T发动机+7速手动变速箱，并且结构是4门的“丐版车型”，但是从全新一代Bronco的产品含金量来看，这依然不妨碍给出它“超值”的评价。
首先从海外售价来看，Bronco在北美市场的起步价是34890美元，折合人民币约为25.5万元。相对于Jeep牧马人在北美市场与Bronco对等的售价，以及其在中国市场46万元的起售价格，Bronco中美两地市场的价格差暂且可以接受。
另外，如果依据车身尺寸来界定，车长接近4.9米，轴距2850mm的Bronco与Jeep牧马人算得上是相同尺寸车型。而要在自主品牌车型中寻找定位相似的产品，Bronco大致介乎于坦克300和坦克400之间。
目前，坦克400的价格还并未公布，不过按照坦克300和坦克500车型的价差规律计算，坦克400燃油版车型的起售价格很大概率会落在27万元以上。由此看来，30万元的国产Bronco如果能顺利落地，那么这款风靡北美的越野车型即便和自主品牌的价格体系相比都算得上“低调”。
更何况，Bronco作为硬派越野的硬核实力有目共睹，它甚至已经成为北美最受欢迎的越野车。
优秀的越野车需要具备的基本素质大致就几条，一是优异的底盘通过性，能够从容越过沟壑；二是过硬的四驱系统，能够高效率完成锁止与分动；三是强劲的发动机，为车辆行驶提供动力基础；四是卓越可靠性，拥有开不坏、玩不烂的品质。
从海外版福特Bronco的市场表现以及基础参数来看，目前基本可以确定这台全球车型能够同时满足以上4个条件。 例如动力系统，美版Bronco一共提供了三种动力版本，分别是搭载Mustang、探险者同款2.3升EcoBoost四缸发动机的“基础车型”，搭载2.7升EcoBoostV6发动机的高功率车型，以及搭载3.0升EcoBoost V6发动机的猛禽版本。最有望导入国产的2.3T车型虽然相对基础，但通过翻找海外同款车型数据可知，它也并不是中看不中用的样子货。
198kW最大功率、420N·m峰值扭矩，相比Jeep牧马人的2.0T发动机功率稍稍占优。值得注意的是，搭载于Bronco的2.3T发动机最大额定功率其实达到了248kW。之所以在Bronco上有所收敛，可以猜测一部分原因是要延长发动机寿命，提升机械运转的可靠性；另一部分原因，则是这款车型还有更加复杂的传动机构和四驱系统。
如果发动机动力太大，那么轮边扭矩的数值很有可能处于“爆表”状态。